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【中國環(huán)保在線 清潔能源】氫能被視為21世紀具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗蛔u為新能源汽車的解決方案。這不，在日前召開的首屆中國進口博覽會現(xiàn)場，來自多個汽車工業(yè)強國的氫燃料汽車在引來無數(shù)關(guān)注目光的同時，也將極大推動本土“氫裝上陣”產(chǎn)業(yè)鏈市場化的關(guān)鍵時刻。
首屆進博會鋪開綠色賽道 汽車“氫裝上陣”加速落地
11月5日，首屆中國進口博覽會(下文簡稱“進博會”)應(yīng)約而來，展會規(guī)模。
在10月29日商務(wù)部舉行的中外媒體吹風(fēng)會上，商務(wù)部貿(mào)易談判代表兼副部長傅自應(yīng)曾表示，進入中國的展品多達5000余件。此次的進博會無論是在展品的數(shù)量和金額上，均創(chuàng)下了國內(nèi)展會之。其中聚焦科技發(fā)展風(fēng)向標的汽車行業(yè)，各大跨國車企不但悉數(shù)到場，還都帶來了各自前沿的技術(shù)。而從目前已披露的信息來看，包括氫燃料電池在內(nèi)的新能源汽車技術(shù)與整車產(chǎn)品將成為博覽會上重要的看點之一。
因“充電快、續(xù)航長、零排放”被譽為未來汽車技術(shù)競爭的制高點，氫燃料汽車被譽為未來的發(fā)展方向。與純電動汽車或插電式混合動力汽車相比，其加注氫氣的過程僅需幾分鐘，加注時間短且續(xù)航里程更長。而在在汽車發(fā)展的歷史上，汽車行業(yè)面臨能源形式上的巨大變化還是頭一次。氫燃料電池車被專家學(xué)者和汽車企業(yè)認定為新能源汽車的終形態(tài)。而在首屆進博會上，豐田、本田、現(xiàn)代等汽車企業(yè)都將攜新的氫燃料電池汽車產(chǎn)品亮相。
在豐田展臺，擁有70兆帕的高壓氫氣罐的“Clarity Fuel Cell”氫燃料車備受業(yè)界關(guān)注。這款車僅需3分鐘左右即可完成氫燃料填充，加氫時間和加油相當，使用便利性明顯超過電動車。更為值得關(guān)注的是，Clarity擁有目前零排放車型中長的750公里續(xù)航里程。此外，能夠制造和供給氫能源的小型智能加氫站和氫電轉(zhuǎn)換器同樣為豐田贏得了不少業(yè)界好評。
從一開始的不溫不火，到如今日漸展露出商業(yè)化的輪廓，不少汽車工業(yè)強國對氫能源汽車的研發(fā)推廣“動了真格”。數(shù)據(jù)顯示，自2013年氫燃料電池車商業(yè)化至2017年年底，共售出氫燃料電池乘用車超過6200輛。目前，本田正在進一步擴展電動化車型的陣營，繼今年廣汽本田推出首款純電動車后，2019年東風(fēng)本田也將推出純電動車。國家信息中心副主任徐長明認為，“目前我國氫燃料商用車已具有一定基礎(chǔ)，目前在示范運營階段，具備初步實現(xiàn)商業(yè)化的條件。”
但毋庸置疑的是，進口博覽會的舉行勢必加速氫燃料電池汽車在中國的普及。此前，現(xiàn)代汽車已與清華大學(xué)工業(yè)開發(fā)研究院簽署諒解備忘錄，計劃成立“氫能基金”，投資氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的創(chuàng)新企業(yè)。根據(jù)我國2016年發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”，2020年、2025年和2030年，中國燃料電池汽車的規(guī)模將分別達到5000輛、5萬輛以及100萬輛。僅2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金就超過850億元，并已有上汽集團、比亞迪、宇通客車等多家自主品牌商用車企業(yè)涉足氫燃料技術(shù)領(lǐng)域。
隨著氫燃料電池車越來越多，加氫的成本會降低。截至目前，國內(nèi)加氫站的價格低可以到40元每公斤，隨著體量的增大，氫氣成本還要進一步降低。顯然，一系列本土扶持政策有序遞進，氫能源汽車將在中國市場迎來更大、更好的發(fā)展機遇。預(yù)計到2018年底，預(yù)計我國氫燃料汽車保有量約5000輛，提前兩年完成路線圖規(guī)劃。
