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京津冀的“生態癥”，霾受關注多。從“霧鎖一城”到“十面霾伏”，京津冀13個城市曾有11個空氣污染排名全國居前。空氣“爆表”，三地“肺葉”不堪重負。

京津冀的“生態癥”，水隱憂大。從水量減少到水質惡化，區域21條主河，年均斷流258天，劣五類水質河長6180公里。“血氣”不通，體魄不健百病生。

然而，空氣會串門，水流能跨界。無論是快見成效，還是解決根本，治污都需三地聯手：既要自掃門前雪，又管他人瓦上霜。現實問題倒逼制度設計，打響綠色保衛戰，集結號嘹亮催人。 【京津冀疾呼生態協同發展】

就在4月30日，中共中央召開政治局會議，正式通過了《京津冀協同發展規劃綱要》。盡管全文尚未公布，但是會議提及的一些內容已經給外界足夠的想象空間。

會議指出，推動京津冀協同發展是一個重大國家戰略。戰略的核心是有序疏解北京非首都功能，調整經濟結構和空間結構，走出一條內涵集約發展的新路子，探索出一種人口經濟密集地區優化開發的模式，促進區域協調發展，形成新增長極。

同時，會議還強調，要堅持協同發展、重點突破、深化改革、有序推進。要嚴控增量、疏解存量、疏堵結合調控北京市人口規模。要在京津冀交通一體化、生態環境保護、產業升級轉移等重點領域取得突破。要大力促進創新驅動發展，增強資源能源保障能力，統籌社會事業發展，擴大對內對外開放。要加快破除體制機制障礙，推動要素市場一體化，構建京津冀協同發展的體制機制，加快公共服務一體化改革。要抓緊開展試點示范，打造若干先行先試平臺。 【京津冀協同發展綱要獲通過】

值得一提的是，財政部估算的未來六年42萬億元投資數額已讓三地多個行業亢奮起來。不少業內專家甚至驚呼，如果這些巨量投資落地，那對京津冀區域將是難以估量的強刺激，其中包括交通、環保等多個領域將快速被調動起來。可以說，站在利好政策高地，三地的協同發展從起步就動力十足。

就此，首都經貿大學教授祝爾娟明確指出，京津冀的終目標是打造城市群，至少在交通和生態領域肯定需要協同進行投資。但換個角度來看，規劃將有近期、中期和遠期目標之分，投資也不是一蹴而就的。關鍵的點在于如何進行有效投資，既疏解北京非首都功能，又兼顧經濟和社會效益。  【42萬億催生投資盛宴】

而在中國人民大學環境學院教授蘭虹看來，談及京津冀協同發展，環保是無論如何都繞不開的重要項目。在未來42萬億元的投入中，先期規劃已經走在前面的環保領域肯定會獲得投資傾斜。“通常來說，一個國家對于環保的投入固定在財政支出3%是比較理想的，42萬億元中如果也能保持這一比例的環保投入，相信未來幾年，京津冀多個行業的污染治理技術將迅速提高，城市污染處理基建也會明顯擴容。”蘭虹說道。

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