國務院總理在會上指出,“推動中國裝備走出去,開展產能合作,是中國經濟發展到今天的必然需求。這不僅有利于當前經濟發展,更是推動產業轉型升級,推動中國經濟從中低端向中邁進的重大機遇。”
多位重大裝備領域人士明確指出,一方面,上對中國裝備的認同感在不斷提高;另一方面,國民經濟的高速發展為裝備工業提供了機遇,國內確實形成了較強的重大裝備制造能力,需要向全世界展示和釋放。
核電重啟“等風來”
2014年以來,管理層多次表示要盡快重啟核電。去年6月份,國家主席在中央財經領導小組第六次會議上再次提出要求稱,在采取高安全標準、確保安全的前提下,抓緊啟動東部沿海地區新的核電項目建設。
近日,就我國核工業創建60周年作出重要指示,指出核工業是高科技戰略產業,是國家安全重要基石,要堅持安全發展、創新發展,堅持和平利用核能,全面提升核工業的核心競爭力,續寫我國核工業新的輝煌篇章。管理層全面肯定核工業的重要意義,有望進一步推進核電項目的重啟,核電產業將迎來黃金發展期。
而2014年年底國務院印發的《能源發展戰略行動計劃(2014—2020年)》指出,在采用高安全標準、確保安全的前提下,適時在東部沿海地區啟動新的核電項目建設,研究論證內陸核電建設。到2020年,核電裝機容量達到5800萬千瓦,在建容量達到3000萬千瓦以上。有專家就此推算,2015年至少要投入9臺核電機組方能完成目標,因此沿海核電項目有望在2015年一季度獲批,內陸核電或于2016年進行試點。
事實上,早在2013年,福建福清二期、遼寧紅沿河二期和山東石島灣CAP1400國核示范工程等核電項目就已開始進行設備采購,廠房土建也在如火如荼進行中。沿海核電重啟基本已經準備就緒,只待發令槍響。
“出海”升級版
不難發現,中國高鐵的成功出海,亦為核電的出海提供了借鑒。從2014年開始,中國核電“走出去”持續升溫,業已逐步成為中國外交的新名片。
公開資料顯示,近一年以來,中國在核電“走出去”的推廣力度及范圍上都達到了新的高度。對此,眾多業內分析師認為,2015年中國核電有望形成類“高鐵出口”行情。
“我們認為‘走出去’將成為2015年核電板塊持續性主題機會,產業戰略的提升以及出口市場的開拓均將提升行業平均估值水平,國產設備的輸出以及核電項目出口的相關進展均將成為板塊行情催化劑。”資深業內人士蘇晨說道,“新興核電國家大多數不具備自主生產建設能力,將成為我國核電出口面向的主要市場,包括南非、阿根廷、巴基斯坦等國家,根據我們統計,潛在出口國家籌建以及規劃建設機組容量高達120GW,接近我國未來規劃建設核電機組總容量。”
此外,自2014年以來,中國相關部門或核電企業與多國簽署了合作文件,其中包括中核集團與阿根廷、加拿大達成合作協議,中廣核集團在英國、羅馬尼亞等地的布局也已見成效,國家核電技術公司也已與西屋公司、土耳其發電公司簽署合作備忘錄。
目前,華龍一號與CAP1400兩大自主知識產權第三代核電技術基本成型,落地項目也正在積極籌備等待后的開工令。業內普遍認為,這兩大技術也是中國核電技術出口的先鋒。同時,這兩大技術的設備國產化水平要求均在70%以上,這也就為上海電氣等主要設備供應商提供了“走出去”的機會。
核電,現實選擇
近年來,霧霾頻發,燃煤是大氣污染的主要來源。核能屬于低碳、密集性能源,以核能發電代替燃煤發電,對削減溫室氣體排放量的潛在貢獻非常明顯,同時也是減少我國環境污染的現實有效途徑。
中國工程院院士潘自強介紹說,就電能而言,系統的比較是指基于燃料鏈的比較,而不是電廠本身。以核電為例,即不僅指核電廠本身,而是指包括開采→水冶→轉化→濃縮→元件制造→發電處理→廢物處置的全過程。
上世紀90年代中期,我國曾對煤電鏈和核電鏈產生的環境危害做過比較,當時的結果是:從大氣污染物排放來看,正常情況下,燃煤發電向環境排放二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等污染物,而核發電不產生任何大氣污染物;從放射性流出物排放來看,煤中含有天然存在的原生放射性核素,通過燃煤電廠的煙塵排放到環境中,而核電鏈向環境排放的氣態和液態流出物遠低于天然本底水平,產生數量很少的固體廢物作封閉處理,沒有外排??偟膩碚f,煤電鏈對公眾產生的輻射照射約為核電鏈的50倍。
對此,國家能源局原局長張國寶曾表示,對于煤炭占一次能源67%的中國來說,增加核電是一個現實的選擇,它沒有溫室氣體排放;同時,沿海建設的核電站都用海水冷卻,大大節約了淡水資源。
而據該機構高預測值,2030年核電裝機容量將達到727吉瓦(1吉瓦等于10億瓦),比目前增長一倍。
因此,國務院2014年年底印發《能源發展戰略行動計劃(2014—2020年)》提出,在采用高安全標準、確保安全的前提下,適時在東部沿海地區啟動新的核電項目建設,研究論證內陸核電建設。到2020年,核電裝機容量達到5800萬千瓦,在建容量達到3000萬千瓦以上。