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2020年，在江蘇無錫341省道馬山至宜興周鐵段工程臨建施工現場，項目黨支部副書記宋雨新在日常巡查中，在蘆葦蕩里發現了幾個身穿迷彩服的人，手拿長焦相機一動不動地在拍攝什么。
經過詢問，宋雨新了解到這是無錫愛鳥協會前來拍攝“紅腿娘子”——國家二級保護鳥類黑翅長腳鷸。這種鳥每年都會從項目部附近的鳥類棲息地飛到太湖淺灘進行孵化繁育，其筑巢的位置正好處在項目部的臨時棄土場，如果繼續施工，必然會影響黑翅長腳鷸的孵化。
為此，項目緊急召開會議討論，第一時間決定調整施工方案，將池塘填土工作從2020年5月推遲至7月底，待黑翅長腳鷸完成孵化且幼鳥具備遷飛能力后再進行。
項目在施工中，鋼板樁的施打、碼頭的貨運等難免會對太湖的生態環境造成一定的影響，怎么把施工影響降到最低，保護太湖生態環境是貫穿項目施工的重點工作。
為此，項目成立了環境保護技術小組，量身定制了環境保護專項方案。按照方案，在施工現場安裝環境檢測設備，對現場風速、濕度、PM2.5、PM10進行檢測，與綜合信息化平臺對接，并利用視頻監控系統進行實時反饋。同時，項目聯合南京大學環境規劃設計研究院等科研機構，每月對施工區域的太湖水體進行監督和檢測，及時發現并解決環境問題，保護當地水質和生態環境。
在施工組織上，隧道采取圍堰明挖法施工，進行分倉流水作業，減少圍堰過大阻隔湖域面積對內水流動造成影響。在施工中，采用鋼板樁圍堰封閉施工，有效減少施工懸浮物擴散，同時采取鋼護筒打樁以減小噪聲輻射面。針對施工機械設備、施工船舶的含油機艙水及機修污水，采用污水處理裝置集中回收處理。
除了施工過程中采取積極措施，項目還考慮到長遠的規劃。組織志愿者清除太湖水域及周邊社區的白色垃圾，最大限度降低施工對當地生態環境和漁業資源的影響。同時，通過多方討論研究，項目決定承擔更多的社會責任，對太湖環境進行生態補償。生態補償雖然成本高、周期長，但能從根本上保護當地生態環境。2021年冬天，項目投放了40個單元人工魚巢，合計2000平方米，為太湖魚兒建起“產房”，有力保障了魚卵正常孵化。2023年初，項目聯系太湖漁業管理委員會，放流太湖本土魚類鳙魚16萬尾，利用魚類濾食藻類的特性，對湖水進行凈化，達到了“以漁養水”“以漁控藻”的目的。
不忘初心，方得一碧千里。作為無錫市重點建設工程綠色智慧施工的標桿，341省道馬山至宜興周鐵段工程預計今年年底竣工，宋雨新在接待日接待了一批到項目參觀的市民，愛鳥協會會員們也受邀進行參觀。會員張宇感慨地說：“當時，我們特別害怕施工會影響到黑翅長腳鷸的筑巢孵化，沒想到項目馬上就拿出了解決方案，特別感謝中交建設者所做的一切。”(來源：交通建設報 一公局集團)
原標題：守護太湖碧水藍天
