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2022年1月11日，國家電投華南氫能產業基地項目簽訂儀式舉行，協議雙方為佛山市南海區人民政府與國家電投集團氫能科技發展有限公司。
據悉，該項目擬選址丹灶鎮，計劃總投資約100億元，重點建設膜材料、碳紙、燃料電池、動力系統等生產線和燃料電池關鍵技術及產品研發創新平臺，是南海引進的首個百億級氫能央企項目。
“中國氫能看佛山，佛山氫能看南海”
去年年末，中國人民大學課題組研究發布《氫能城市發展潛力排行榜》，佛山在285個城市中排名17，廣東省內僅次于深圳、廣州。
此前，五部委已批復廣東燃料電池車示范應用城市群為首批示范城市群之一，覆蓋5省12市，明確以佛山為牽頭城市，加快布局建設加氫站，有序構建安全高效、成本可控的氫能供應體系，力爭在“十四五”末期產值超千億元。
據了解，佛山的氫能產業布局最早可追溯到2010年前后，到2017年建立全國第一座商業加氫站后，正式進入高速發展階段。近些年，由政策引導，佛山聚集了約150多家氫能企業、研究所及相關機構，推廣應用約1500輛氫燃料電池車。
業內還流傳著“中國氫能看佛山，佛山氫能看南海”的說法。
數據顯示，2009年以來，南海率先布局氫能產業，核心項目計劃投資共超400億元，預計可形成年產值超千億元的產業集群。此外，丹灶鎮還打造了總面積48平方公里的“仙湖氫谷”，形成了涵蓋八大環節、具有自主知識產權的氫能產業鏈。
珠三角“氫走廊”
至于佛山氫能產業的發展趨勢，業內人士指出，佛山本身的氫氣資源并不算豐富，這里發展氫能最大的優勢在于政策的扶持和鼓勵，外加氫能有產業鏈長、技術壁壘高的特點，想要在佛山這一個城市實現產業的高度集聚比較困難。
因此，佛山氫能產業的下一步在于和整個珠三角聯動，與周邊城市組團發展。
2020年印發的《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》指明：未來五年，廣東省著力推進氫能產業鏈培育工程，建設一條灣區“氫”走廊，形成廣州-深圳-佛山-環大灣區核心區車用燃料電池產業集群。
《廣東省培育新能源戰略性新興產業集群行動計劃(2021-2025年)》更是將“海上風電領跑工程”和“氫能產業鏈培育工程”列為廣東省未來五年的“重中之重”。
值得期待的是，在“雙碳”大戰略下，佛山積極與廣州、深圳聯合攻關核心技術，推進氫能產業鏈延伸。如廣東中青博創研發的氫能“小電驢”、氫能環衛掃地車、氫能游船、氫能無人機等產品，大大拓寬了氫能的應用場景。
未來，“國家隊”將發揮好示范作用，帶動佛山乃至整個廣東氫能產業發展。
