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高源
關注環衛市場的人就會發現，關于環衛項目的中標和招標信息仍然絡繹不絕，需求就好像是個“無底洞”。其中，還不乏一些大額項目。
預算10.8億的撫州市中心城區環衛市場化特許經營項目A標段招標；
預算4.6億的撫州市中心城區環衛市場化特許經營項目B標段招標；
預算1.3億的金華市婺城區住房和城鄉建設管理局婺城區城鄉環衛一體化項目招標；
預算1.7億的2020年無錫市經開區區管道路環衛保潔作業服務項目招標；
北京環衛集團拿下4.8億的北京市市屬城市道路清掃保潔服務；
玉禾田中標6億湖南湘潭經濟技術開發區城區環衛一體化特許經營權項目......
據業內初步統計，9月環衛項目中標金額單看億級項目，累計金額就超過40億元。其中，廣東省江門市新會區主城區環衛一體化和市場化作業項目中標金額更是高達15.65億元，由北控城市環境服務集團有限公司、廣東綠潤環境科技有限公司聯合體拿下。
環衛市場的繁榮，由此可窺得一角。
具體可以來看一下，如增長速度較快的環衛車。2019年，我國環衛車市場銷量超過10萬輛，同比增長超過14%，其中垃圾車的市場比重近4成，湖北、山東、廣東、河南、江蘇、浙江等均是對環衛車需求較大的地區。
這種區域分布基本上與環衛發展較快地區的分布一致，可以很大程度上反映市場偏重點。不過調查也顯示，新能源環衛車規模增長快，但占比仍有較大提升空間。
機械化的未來走向不會改變，環衛車也只是其中一部分。自2000年以來，環衛機械設備已經形成完整的產業鏈，只不過礙于地域、經濟、城鄉等差異，進入了推廣瓶頸期。但也沒有人可以否認，環衛機械化未來將向著更高效、更低碳、更環保的方向發展。
同時，也要注重環衛智能化發展。
“環衛裝備的機械化、自動化、智能化一直是的發展趨勢”——中國城市建設研究院總工程師徐海云
無論是智能垃圾分類回收箱，還是智能掃地機器人，或者無人駕駛環衛車這樣的智能化環衛設備，概念的一一落地，也將人工智能、大數據、區塊鏈、5G等帶入了更深層次的應用中。
環衛市場規模天花板的猛然拉升，或預見，或出乎意料，現在都展現出了驚人的潛力。為此，就連垃圾焚燒發電頭部企業都有意無意地開始“越界”。
如光大環保中標蘇州市吳中區木瀆鎮定時定點垃圾分類運營服務項目；深圳市能源環保有限公司中標廣東深圳市福田區垃圾清運及公廁管理服務項目；城發環境子公司中標商水縣村鎮垃圾收運項目。
而就在剛剛發布的2020中國環境企業50強榜單上，一些以固廢為主業的環保企業，也不可避免地投下了濃重的環衛陰影。
排名的光大環境，位居探花的中國天楹，以垃圾焚燒發電項目聞名的三峰環境、浙能錦江，以及富春環保等，到底是固廢企業，還是環衛企業的界限正在模糊。
只能說，機遇已經來到，競爭也是能夠預見的激烈。
