環保在線APP
環保在線手機站
環保在線小程序
微信公眾號
回放
回放
回放
品牌
霍尼艾格
【中國環保在線 清潔能源】新能源汽車市場在2017年一開始就接連遭遇政策調整，補貼退坡一度讓投資者、制造商和供應商等質疑產業前景。然而，這是新能源汽車市場轉型必須經歷的“陣痛”。在市場化過渡期間，專家認為，其實新能源汽車產業始終緊握著“逆襲”的鑰匙。
5大優勢助力駛入快車道 新能源汽車有望“換道超越”
新能源汽車補貼退坡消息傳開之后，很多人都在猜測，新能源汽車行業是否將迎來“寒冬”。事實證明，新能源汽車市場正在擺脫過度依賴補貼的“過去”，迅速向著以市場為導向的“未來”蛻變。也就是業內人士把脈新能源汽車發展大勢所用的兩個字：逆襲。
根據中國汽車工業協會提供的數據，2017上半年新能源汽車產銷依然強勁。整個上半年，新能源汽車產銷分別同比增長約19%和14%。的戰略管理咨詢公司也發布報告稱，中國電動汽車發展指數排首位。有專家表示，這得益于中國新能源汽車發展的幾大優勢。
首先，我國新能源汽車發展雖經歷了補貼退坡，但是政策的支持態度始終未變。典型的表現就在于，隨著補貼結束的是雙積分制的到來，利用并行管理辦法實現市場化過渡。7月25日，工信部新聞發言人鄭立新公開表示，積分辦法將于近期正式發布。同時，他還指出，這是針對我國新能源汽車發展實情而定的，旨在推動長效機制構建的做法。
其次，與雙積分制想要促進新能源汽車行業技術研發和管理突破一致的是，我國新能源汽車技術發展確實在不斷取得突破。驅動電機技術無論在共性基礎還是芯片集成設計方面都有較大進展；電池技術進步也很明顯，我國電動續航里程相比5年前增長了2倍，成本減少近半；整車設計，如舒適性、駕駛體驗等方面也都在接近先進水平。
再者，我國新能源汽車“網聯”步伐加快。未來，汽車發展方向都有偏向智能化、信息化的趨勢，我國新能源汽車則站在高起點上，有望在未來汽車行業的競爭中占得先機。據悉，國內新能源汽車國家大數據聯盟順利成立，多家供應商、制造商、學院機構都加盟其中，為推動互聯網與汽車產業深度融合增添助力。
同時，我國新能源汽車市場規模龐大，企業競爭力進入快速增幅階段。按照市場規模來看，我國已經成為大的新能源汽車市場，產銷規模連續兩年占據寶座。更值得一體的是，我國新能源車企，如比亞迪、北汽、福田、金龍都在各自的領域做出了良好的成績。僅看銷量前20的整車中，中國品牌數量超過半數，競爭力全面爆發。
而且，有業內人士分析稱，我國新能源汽車市場面臨的重大變革正是重構價值體系的好時機。鑒于這種變化，新能源汽車行業能夠調整產業鏈，進一步催生新的商業模式和運營架構。在這樣的背景下，新能源汽車產業的自我調整幅度夠大，這意味著上、中、下游的經營策略都會出現重大變化。
至此，新能源汽車市場“觸底反彈”的說法得到了印證，業內外的投資者依然看好市場發展潛力。對于新能源汽車產業自身來說，企業內環境的調整要迅速跟上大環境的改變，以期達到穩定持續發展的目標。
