【中國環(huán)保在線 環(huán)保視野】聚焦時事要聞，追蹤環(huán)保動態(tài)，關(guān)注現(xiàn)場，《環(huán)保視野》為您一網(wǎng)打盡每日新環(huán)保快訊！1886年，世界上輛以汽油機為動力的汽車橫空出世，短短一百年的時間，汽車總量已超過10億輛。隨著工業(yè)化的推進，空氣污染的不斷加重，汽車褪去昔日的榮光，并被冠以“油老虎”的稱號。環(huán)境保護成為共同關(guān)注的話題，汽車同樣承載綠色無污染的殷切希望，新能源汽車應(yīng)運而生。

發(fā)展新能源汽車同樣成為我國生態(tài)環(huán)境保護和能源安全保障的必由之路。各項政策舉措接連出臺，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷加快，都為新能源汽車行業(yè)營造了極其優(yōu)越的發(fā)展氛圍和巨大的市場空間。

中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車的銷售總量遠超市場預(yù)期，1~6月生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比增長2.5倍和2.4倍。2014年全年銷量為8.4萬輛，業(yè)內(nèi)預(yù)計，由于各大利好因素疊加，2015無疑將成為新能源汽車的高爆發(fā)之年，樂觀估計銷量將高達22萬輛，增長速度為150%。

銷量的高增長在印證新能源汽車行業(yè)火爆程度的同時，也提出了相關(guān)核心技術(shù)的高要求。事實上，我國新能源汽車工業(yè)體系并不完善，開發(fā)能力相對較弱，正是核心技術(shù)能力的短板所導(dǎo)致的，尤其是動力電池、驅(qū)動電機及電控系統(tǒng)三大核心板塊的不成熟。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層面，同樣面臨“無標(biāo)可依”的尷尬境地。總體來看，我國的新能源汽車：標(biāo)準(zhǔn)尚未制訂，技術(shù)還需努力。前途一片光明，道路仍然曲折。

《中國制造2025》提出，“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機、內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同先進水平接軌。”這也是當(dāng)前我國新能源汽車快速升溫并飆至爆發(fā)前夜的大靠山。

在市場層面，政策利好不斷釋放，補貼等助力措施也持續(xù)發(fā)酵，涉及新能源汽車行業(yè)的A股上市公司受到熱捧，漲幅居前。主要新能源汽車概念股為：比亞迪、萬向錢潮、松芝股份、宇通客車、上汽集團等。

在國家層面，新能源汽車試點推廣城市的范圍逐步擴大，為國內(nèi)車企開啟1000億元的市場盛宴，瓜分大戰(zhàn)一觸即發(fā)。未來幾年，更加完善的配套政策措施會接連出臺，加碼力度只會大不會小，或秉承“市場引導(dǎo)，低端切入，扶低促高，拉動產(chǎn)業(yè)鏈，多層次發(fā)展”，鋪平道路。

在車企層面，新能源汽車行業(yè)革新不斷，整個產(chǎn)業(yè)鏈良機凸顯，數(shù)十家上市企業(yè)擬加大對新能源汽車的投入。國家資金與社會資本的融合，勢必對車企和二級市場的繁榮起到“潤滑”作用。布局完善、實力雄厚且擁有先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)將成為大受益者。

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