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1月25日，上海市2022年政府工作報告全文公開，“積極落實碳達峰碳中和目標任務”被放在重要位置。按規劃，上海今年將加快閔行燃機、海上風電等項目建設，新增光伏裝機30萬千瓦。同時，擬實施公共建筑節能改造400萬平方米，新投放3000輛新能源公交車。
在“雙碳”目標的戰略背景下，作為一線城市，上海正積極探索能源綠色轉型的多種可能性。為此，今年以來，上海陸續出臺相關政策與規劃，清潔能源產業鏈布局更加明朗，其中的發展機遇也逐漸顯現出來。具體來說：
1月11日，上海市人民政府印發《2022年上海市擴大有效投資穩定經濟發展的若干政策措施》，明確將加快推動能源安全低碳發展。
一方面，推進煤電容量替代與“三改聯動”改造，加快煤電等傳統能源轉型升級；另一方面，堅持天然氣調峰電源與可再生能源并舉，完善天然氣“產供儲銷”體系，出臺新一輪可再生能源、充換電設施扶持政策，措施上，有如開發杭州灣海域海上風電項目、推廣“光伏+”模式等，引導社會資本進入綠色低碳新賽道。
3月21日，《上海市氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》獲原則同意。文件指出，發展氫能產業既是上海加快實現“雙碳”目標的重要手段，也是其搶抓綠色低碳新賽道、培育壯大新動能的重要選擇。
此前，關于上海在發展氫能產業上的優勢，中國人民大學相關課題研究組撰寫的《氫能城市發展潛力排行榜》中就已有說明。研究人員稱，如大力發展氫能，同等時間下，上海市場需求規模、現有技術水平及目標規劃等方面表現出的發展潛力，要明顯領先于其他城市。
另“嘉定氫能港”項目的推進，也讓企業看到了“掘金”的機會。據了解，該氫能源和汽車智能化產業項目總投超過100億元，共吸引了50多家氫能源和汽車智能化企業參與。
推進周邊合作方面，前不久，“長三角燃料電池汽車產業化發展研討會”成功舉行，上海市經濟信息化委總工程師于會上表示，上海將加強氫能產業政策頂層設計，加快出臺加氫站專項規劃、加氫站運營扶持辦法等，為氫燃料項目發展營造良好的政策環境。
與此同時，上海為促進分布式清潔能源項目落地，補貼力度仍在加大，《2022年節能減排專項資金安排計劃 (第一批)》提到，將安排經審核通過的企業分布式光伏獎勵資金，合計超1.6億元；安排電動汽車充換電設施補貼資金合近5000萬元。
值得一提的是，為提升新能源汽車滲透率，上海將更注重充電樁、換電站等配套設施的建設，《進一步推動充換電基礎設施建設的實施意見》指明，到2025年，上海需形成滿足125萬輛電動汽車需求的充換電網絡，車樁比不高于2:1。
