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探索創新商業合作模式 動力電池回收鋪開試點工作

2018-03-07 14:23:18來源:中國環保在線 編輯:稻米 關鍵詞:動力電池回收體系動力電池回收利用試點方案閱讀量:45537

導讀:日前工信部等七部門印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》,決定開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。
  【中國環保在線 固廢處理】近年來,我國對動力電池回收行業日漸重視,頒布了一系列的政策致力于行業發展。據工信部網站消息,日前工信部等七部門印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》,決定開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。

探索創新商業合作模式 動力電池回收鋪開試點工作
 
  據工信部網站消息,日前工信部等七部門印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》,決定在京津冀、長三角、珠三角、中部區域等選擇部分地區,開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。
 
  近年來,我國新能源汽車市場保有量與日俱增,作為新能源汽車核心的動力電池用量也呈現高速增長。在此背景下,業內普遍預計,2018年國內新能源汽車動力電池即將迎來首輪“報廢潮”。
 
  隨著動力電池報廢潮的臨近,動力電池回收體系受到越來越多的關注。不過,從目前的市場狀況看,回收渠道、市場培育很大程度上也限制了動力電池回收的快速發展。因此,市場正在呼吁一套行之有效的動力電池回收方案來破解困局。
 
  隨著大量的廢舊鋰電池報廢,也催生另一個規模龐大的市場。近年來越來越多的企業及資本開始布局動力電池回收。動力電池在資源再生循環利用過程中,可以再次得到國內依賴進口的鎳、鈷、錳等稀缺原材料。據新華網報道,有專家估計,2018年廢舊動力電池回收市場可達50億元規模,到2020年,相關市場空間可達百億級別。
 
  由此看來,動力電池回收行業的市場空間很大,市場化需求也在逐步擴張。通過對廢舊新能源汽車拆解及電池回收再利用,創造了新的利潤空間,降低新能源汽車的成本。很多資本希望投資動力電池回收這一片新藍海,而國家標準、框架性文件會對動力電池回收技術門檻、技術工藝等加以引導,這對于投資者也有參考價值。
 
  如果從近年來我國的制度體系建設出發,國家不乏對動力電池回收行業的關注。早在2012年7月出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》就明確提出,要制定動力電池回收利用管理辦法,建立梯級利用和回收管理體系。去年一年,我國對于行業的關注熱度更不斷升溫。
 
  2017年2月初,工信部、商務部、科技部就聯合發布了《關于加快推進再生資源產業發展的指導意見》,其中提及“開展新能源汽車動力電池回收利用試點,建立完善廢舊動力電池資源化利用標準體系,推進廢舊動力電池梯級利用”的情況。
 
  《車用動力電池回收利用拆解規范》于2017年5月獲正式批準公布,這是由工信部提出的國內關于動力電池回收利用、明確指出回收拆解企業應具有相關資質的國家標準,從2017年12月1日起正式實施。
 
  2018年2月26日,工信部、科技部、環保部等七部門聯合發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》規定,汽車企業將負責新能源汽車動力電池的回收。辦法指出,從要建立回收利用體系、實施溯源管理、完善標準體系、抓好試點示范、營造發展環境等方面做好動力電池回收工作,促進行業市場化發展。
 
  今年兩會期間,也不乏關于“新能源汽車動力蓄電池回收利用問題”的建議。無論是從環境角度、還是從市場經濟角度,動力電池市場都是值得挖掘的寶藏。
 
  我國新能源汽車動力蓄電池回收利用存在的許多問題尚待解決,主要是回收利用法律法規尚不完善,回收技術和工藝水平不高,回收利用成本高而盈利難。如何才能建立完善的回收利用體系?對于起步較晚的中國動力電池行業來說,這依然任重道遠。
 
  《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》中指出,試點內容包括構建回收利用體系、探索多樣化商業模式、推動先進技術創新與應用、建立完善政策激勵機制。通過四方面的路徑逐步完善動力電池回收市場,探索更為有效的回收模式,這將以點帶面地繪就動力電池回收市場的藍圖。
 
  隨著一系列政策措施的落地,動力電池回收將進一步突破關鍵技術研發,涌現一批標桿企業,技術標準與行業規范將推動整個行業走向商業化發展。據悉,試點工作實施年限原則上不超過兩年。實施方案提出,到2020年,我國將建立完善動力蓄電池回收利用體系,探索形成動力蓄電池回收利用創新商業合作模式。雖然道阻且長,但是前路卻依然讓人充滿憧憬和期待。
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    • 動力電池回收網絡亟需完善 兩大渠道探秘新藍海

      近年來新能源汽車市場發展迅猛。在世界能源各個的浪潮之下,未來新能源汽車市場的發展將持續火熱。而伴隨著新能源汽車使用的動力電池也將迎來“報廢潮”。
      動力電池回收體系動力電池回收市場動力電池回收行業
      2017-11-30 13:09:22
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