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【中國環保在線 清潔能源】面朝大海，靜待春暖花開。隨著成本的下降和技術的提升，如今，海上風電發展也將進入提速期。相對于陸上風電，海上風電風資源更加穩定，可預測性比較高，發電曲線可以媲美火電或者核電，如果成本能持續下降，將具有很強的競爭力。眾多業界人士指出，未來5年，我國必須重視發展質量，其中核心任務便是提升風電設備的質量和可靠性。
從步履蹣跚到多點開花 海上風電發展再提速
海上風電正得到資本的熱烈追捧。雖然起步較晚，但憑借海風資源平均風速高、風速穩定、距離負荷中心近、對環境的負面影響較小等諸多優勢，近年來海上風電逐漸成為各國相繼選擇的主要替代能源之一。新數據顯示，風能發電占可再生資源發電量的16%，僅次于水力發電。
盡管目前我國海上風電發展仍然受制于建設成本高、運維難度大和相關配套技術不成熟等一系列因素影響，但共同推動海上風電成本持續下降已經成為行業上下的共識。根據前瞻產業研究院《中國海上風力發電行業市場調研與投資預測分析報告》，中國海上可開發和利用的風能儲量遠超7千瓦，為陸地風能資源的三倍之多。
實際上，我國海上風電規劃和建設速度從2016年就開始明顯加速。據經濟日報此前報道，中國風能協會提供的統計數據顯示，2016年，我國海上風電新增裝機(吊裝量)154臺，容量達到59萬千瓦，比上年增長64%，累計裝機量達到163萬千瓦，排在海上風電裝機榜單第三位。
截至目前，東南沿海地區的各省(市)已規劃的海上風電容量合計超過了56GW。江蘇之后，福建、廣東、山東等成為海上風電的后起之秀。與此同時，我國大容量風機關鍵技術已取得突破，具備產業發展條件，一個高起點、大容量、全產業鏈的海上風電產業基地正在形成。而這也標志著我國海上風電正進入集中連片規模開發的快速發展新階段。
根據國家能源局發布的《風電發展“十三五”規劃》，到2020 年，全國海上風電開工建設規模達到1500萬千瓦(包括建成500萬千瓦，在建1000萬千瓦)，力爭累計并網容量達到500 萬千瓦以上。在海上風電電價層面，據2017年初《國家發展改革委關于調整光伏發電陸上風電標桿上網電價的通知》，對非招標的海上風電項目，上網電價依舊保持之前水平。
值得注意的是，雖然海上風電迎來快速發展期，但與陸上風電項目相比，海上風電項目對于風機運行維護的可靠性和穩定性要求更高，這也成為海上風電發展的阻力之一。進入運營期后，風電場的主要運維成本包括備品備件成本、運維交通工具購置或租賃費、風機運維耗材費用、機組大修、機組防腐、人工費用等。由于目前國內海上風電尚無長期運營經驗和成本數據積累，運維成本僅靠預估，存在極大的不確定性。
“技術創新是促成海上風電成本快速下降和性能提升的關鍵。”隨著離岸距離不斷增加、工程效率不斷提高的條件下，傳統的運輸與吊裝獨立完成的安裝方式已稍顯落后，而結合運輸與吊裝為一體的風電安裝船才能滿足當前的市場需要。在集約用海、降低施工投資成本、降低后期整場運維成本、提高收益等方面，大機組無疑具有天然優勢。無論是從經濟性來考量，還是技術發展趨勢來考量，大機組都是方向。
隨著單機容量增長速度以及風場規模增大，規模化效應產生的單機前期成本及后期運營成本都將明顯下降，到2020年，海上風電的度電成本有望接近陸上風電。而在工作水深進一步增加，樁腿定位方式很難滿足需求的情況下，如何實現船舶的動力定位，改善其在風浪中的運動幅度，控制浮態，從而完成浮式基礎的對接，也是重要的技術發展方向。
