【中國環保在線 行業動態】地下綜合管廊建設既符合民生訴求、又滿足十三五“保增長”政策，被指定為國家重點支持的民生工程，據初步估算，全國在未來3年內，將鋪設約8000公里地下管廊，分析人士表示，目前，我國正處在城鎮化快速發展時期，推進城市地下綜合管廊建設，打造經濟發展新動力。
　　　　
　　既解決民生所需，又拉動城市基礎設施建設的投資，地下綜合管廊建設在國務院常務會議中被指定為國家重點支持的民生工程，關注度也從“地下”飛升“云端”。各地也開始頻繁動作，我國已有20余年地下管廊建設經驗的積累，目前全國共有69個城市在建地下綜合管廊，約1000公里。據初步估算，全國在未來3年內，將鋪設約8000公里地下管廊。這與此前很多城市只有寥寥數公里的鋪設量相比，已是天壤之別。中央對于地下管廊建設的重點支持，被很多業內人士解讀為地下綜合管廊建設和運營將告別預熱，進入實踐階段。
　　
　　管廊建設全國鋪開試點城市做領跑
　　
　　頂層設計出臺，全國性建設開始鋪開。2015年8月和10月，國務院辦公廳先后發布《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》、《關于推進海綿城市建設的指導意見》，頂層設計上支持地下管廊和海綿城市的建設。海綿城市和地下綜合管廊建設試點名單都已公布，正待各方積極落實。
　　
　　縣級“地下管廊”主體建成
　　
　　10月23日，新沂建設的全國縣級“地下綜合管廊”主體工程施工完畢，進入管廊裝潢和控制室建設階段。管廊的建設破解了“城市蜘蛛網”和“馬路拉鏈”的全國性難題，且在財政沒掏1分錢的情況下，實現了城市建設中公用設施的低成本與集約化建設目標。
　　
　　白銀市將投資22.38億元建設26.25公里地下綜合管廊
　　
　　白銀市在今年4月8日被國家確定為全國地下綜合管廊試點城市，計劃在白銀城區七條道路建設26.25公里地下綜合管廊和兩座中央控制中心，項目總投資22.38億元。
　　
　　白銀市地下綜合管廊試點項目建設采取PPP（BOT）模式即政府和社會資本合作（PPP），BOT特許經營期30年。該項目建設分三年完成（含一年運營期）。項目申報成功后，白銀市與有意向的社會資本方經過多次商談，完成了社會資本的采購。終，中國一冶集團有限公司和山東華達建設工程有限公司聯合體中標，已于10月10日正式簽訂項目合同書。
　　
　　山東已建222公里地下管廊 未來所有管線必須入“廊”
　　
　　目前全省17個設區城市中，濟南、棗莊正在普查，其余15個市均已完成普查，并建立綜合信息管理系統。縣級市中，即墨等13個市完成地下管線普查，占總數的46.4%。平陰等12個縣城完成地下管線普查，占總數的20.7%。各地地下管線普查范圍覆蓋面積廣，涉及建成區的所有區域，普查管線種類全，包括供水、排水、燃氣、熱力等管線，已普查管線總長度約170569.8公里。
　　
　　目前，全省有11個城市建有或正在建設地下綜合管廊，已建成222.89公里，距離“2020年山東要建800公里地下管廊”的目標還比較大。
　　
　　陜西致力打造“海綿城市” 5年將建超百公里地下管廊
　　
　　近年來，陜西在地下綜合管廊和海綿城市建設方面做了一些有益的探索。10月27日，陜西省政府在西咸新區召開全省城市地下綜合管廊和海綿城市建設工作推進會，副省長莊長興出席會議并講話。目前，地下綜合管廊建設方面，西安市已經形成一定的工程量，西咸新區、寶雞、咸陽、延安等地也已啟動工程建設；在海綿城市建設方面，西咸新區已取得初步成果，建設范圍不斷擴大，并成為全國16個海綿城市試點之一。
　　
　　會議指出，到2020年，全省要建成運營100公里以上具有國內先進水平的地下綜合管廊，在建500公里以上；各設區城市建成區20%以上的面積要將70%的降雨就地消納和利用，到2030年70%降雨就地消納和利用的比例提高到80%以上。
　　
　　蘇州未來3年建5條地下管廊 避免“馬路拉鏈”
　　
　　根據蘇州市地下綜合管廊試點城市實施計劃，蘇州在2015年-2017年將試點建設5個地下綜合管廊項目，分別是城北路綜合管廊、北環路綜合管廊、澄陽路綜合管廊、太湖新城啟動區綜合管廊、桑田島綜合管廊。其中城北路綜合管廊將于10月開工建設。從蘇州市城市地下管線普查工作匯報會上獲悉，總長度約31.16公里的5個地下綜合管廊試點項目已經或者即將啟動，未來10年蘇州將建177公里的地下管廊。
　　
　　地下管廊將迎建設高峰
　　
　　十三五規劃把保增長放在了首要位置，而城市地下綜合管廊建設是既符合民生訴求、又滿足“穩增長”政策訴求的投資方向，將成為市場熱點。分析人士表示，目前，我國正處在城鎮化快速發展時期，推進城市地下綜合管廊建設，有利于提高城市綜合承載能力和城鎮化發展質量，有利于增加公共產品有效投資、拉動社會資本投入、打造經濟發展新動力。可預見地下管廊將迎來建設高峰。
　　
　　另外值得注意的是，建設地下綜合管廊，要堅持因地制宜。現在建設地下綜合管廊一定要達到當代標準，才能適應經濟社會發展，但必須因地制宜。新區可以全面推開，老區要適情而做，可以結合地鐵建設、河道改造、老區改造、道路改造等進行，千萬不要一哄而上，更不能建面子工程、爛尾工程。