FJU滑塊聯軸器是鋁合金軸套與聚甲醛滑塊組合而成的十字滑塊聯軸器，十字滑塊聯軸器主要是通過軸套的突起與滑塊的槽的滑動來補償徑向偏差，外徑直徑雖小但能承受很大的轉矩，FJU型滑塊聯軸器是以高精度滑塊槽以輕壓入嵌合，零回轉間隙，也應對伺服系統，是一款大徑應對十字滑塊夾緊螺絲固定式滑塊聯軸器，對應φ38以下軸徑，耐藥品、耐熱品材質的滑塊也可以制作，以適用于特殊場所，在使用FJU滑塊聯軸器時應該需要注意的是如果在過大轉矩下使用，會導致滑塊破損，請根據使用方法研討適合的轉矩?？梢猿薪訕藴士讖揭酝獾某叽?。
滑塊聯軸器特點：
體積小、高轉矩、安裝方便；
●滑塊的磨損
十字滑塊聯軸器，主要是通過軸套的突起與滑塊的槽的滑動來補償徑向偏差。其特點是外徑直徑雖小但能承受很大的轉矩，但如果同時施加大的負荷轉矩與徑向偏差，則滑塊槽會磨損，導致回轉間隙增大。金屬滑塊這種傾向特別明顯，不希望因為磨損而使得回轉間隙增大時，必須盡量將徑向偏差控制到最小。
●滑塊的破損
十字滑塊聯軸器的滑塊，在被驅動側·從動側軸套的突起夾住的部分承受壓縮應力，以及想要向外周方向逃逸的力。如果在聯軸器上施加過大的負荷轉矩，滑塊會超出彈性限度而變形，如被撕扯一般斷裂。當滑塊象這樣斷裂時，可以判斷是因為承受了過大的轉矩。
●滑塊的改良（2012年）
隨著碳纖維與樹脂、技術的進一步發展而開發的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑塊，外徑和尺寸不變，破壞扭轉角和破壞轉矩增大了25~35%。（這次是在額定轉矩不變的情況下，應對增強過大負荷轉矩）
滑塊聯軸器特點：
體積小、高轉矩、安裝方便；
●滑塊的磨損
十字滑塊聯軸器，主要是通過軸套的突起與滑塊的槽的滑動來補償徑向偏差。其特點是外徑直徑雖小但能承受很大的轉矩，但如果同時施加大的負荷轉矩與徑向偏差，則滑塊槽會磨損，導致回轉間隙增大。金屬滑塊這種傾向特別明顯，不希望因為磨損而使得回轉間隙增大時，必須盡量將徑向偏差控制到最小。
●滑塊的破損
十字滑塊聯軸器的滑塊，在被驅動側·從動側軸套的突起夾住的部分承受壓縮應力，以及想要向外周方向逃逸的力。如果在聯軸器上施加過大的負荷轉矩，滑塊會超出彈性限度而變形，如被撕扯一般斷裂。當滑塊象這樣斷裂時，可以判斷是因為承受了過大的轉矩。
●滑塊的改良（2012年）
隨著碳纖維與樹脂、技術的進一步發展而開發的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑塊，外徑和尺寸不變，破壞扭轉角和破壞轉矩增大了25~35%。（這次是在額定轉矩不變的情況下，應對增強過大負荷轉矩）
滑塊聯軸器特點：
體積小、高轉矩、安裝方便；
●滑塊的磨損
十字滑塊聯軸器，主要是通過軸套的突起與滑塊的槽的滑動來補償徑向偏差。其特點是外徑直徑雖小但能承受很大的轉矩，但如果同時施加大的負荷轉矩與徑向偏差，則滑塊槽會磨損，導致回轉間隙增大。金屬滑塊這種傾向特別明顯，不希望因為磨損而使得回轉間隙增大時，必須盡量將徑向偏差控制到最小。
●滑塊的破損
十字滑塊聯軸器的滑塊，在被驅動側·從動側軸套的突起夾住的部分承受壓縮應力，以及想要向外周方向逃逸的力。如果在聯軸器上施加過大的負荷轉矩，滑塊會超出彈性限度而變形，如被撕扯一般斷裂。當滑塊象這樣斷裂時，可以判斷是因為承受了過大的轉矩。
●滑塊的改良（2012年）
隨著碳纖維與樹脂、技術的進一步發展而開發的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑塊，外徑和尺寸不變，破壞扭轉角和破壞轉矩增大了25~35%。（這次是在額定轉矩不變的情況下，應對增強過大負荷轉矩）
