原帶式輸送機在導(dǎo)料槽處的膠帶由槽型托輥組的三個托輥支撐,膠帶在托輥與側(cè)板之間。這種結(jié)構(gòu),當(dāng)設(shè)備運行時,從漏斗中落下的物料直接砸在側(cè)板及橡膠擋板上,加大了橡膠擋板和膠帶之間的壓力,使橡膠擋板和膠帶之間的摩擦力增大,加速了橡膠擋板的磨損,使橡膠擋塵簾失去密封作用。同時,運行阻力大,易磨損膠帶,更換不方便。現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)是把槽型托輥組的兩個側(cè)托輥去掉,把膠帶放在平托輥和側(cè)板的上方,由平托輥和側(cè)板共同支撐膠帶。為了減少側(cè)板與膠帶的摩擦,下側(cè)板的內(nèi)表面加襯高分子聚乙烯板,原來的橡膠擋塵去掉。把膠帶放在導(dǎo)料槽的內(nèi)部,物料及其粉塵就不會從膠帶和導(dǎo)料槽之間外泄,高分子聚乙烯板與膠帶直接接觸,它與膠帶的摩擦系數(shù)遠(yuǎn)小于原來膠帶與橡膠擋板的摩擦系數(shù),因此他不會損傷膠帶其本身,磨損量也很小,不用頻繁更換。由于帶式輸送機拉緊裝置的作用,夾帶會很好的與襯板上的高分子聚乙烯板密貼,不會擔(dān)心物料進(jìn)入膠帶與襯板之間。
東泰的導(dǎo)料槽質(zhì)量高,價格低,誰用誰說好!
:韓碩 :