新技術讓公交車尾部不再冒黑煙

【資料簡介】

    公交車尾部冒出的黑煙使人掩鼻、皺眉。而上海交通大學陳杰教授等科研人員研制成功的“液壓混合動力公交車”，7日駛向上海街頭時，記者在現場發現黑煙不見了。

    據一項調查顯示，上海公交車是能源消耗大戶。在城市街道上，公交車、出租車的行駛里程占機動車總行駛里程的57％，燃料消耗占機動車燃料消耗的60％以上。同時，公交車也是環境污染大戶。城市中一氧化碳、二氧化碳排放的85％是由機動車造成的，而公交車排放又占了其中的80％，因此，實現公交車節能減排是現代文明城市的追求。

    液壓混合動力公交車是在原公交車的基礎上加裝了一套液壓輔助動力而成。這種車是通過液壓輔助動力回收公交車頻繁剎車的制動能量，然后再用這些回收的能量來驅動公交車起步、加速的一項新技術。無論是以柴油、汽油為燃料的傳統能源公交車，還是以二甲醚、乙醇、生物柴油等為燃料的清潔能源公交車，都可以安裝使用。這項技術不改變原公交車的結構，既可以在新車出廠前加裝，也可以在現役車上加裝，是目前解決城市公交車節能減排較為簡便易行的一項新技術。

    經過兩年多時間的試用證明，液壓混合動力公交車不僅可節約能源20％以上，還可以減少廢氣排放30％以上，因而被人們譽為“節能環保型公交車”。具有20多年公交車駕駛經驗的潘卡佳師傅在談到駕駛液壓混合動力公交車的體會時說：“這種車操作起來與原來的公交車沒有什么兩樣，只是換擋的次數減少了，不像開原來公交車那樣容易疲勞。”潘師傅還說：“原來的公交車在起步、加速時常常冒黑煙，現在我用液壓動力來起步和加速，既沒有了黑煙，又減少了廢氣排放。”

    據介紹，液壓混合動力公交車榮獲第20屆上海市發明選拔賽一等獎。2月7日，寧波公交總公司、徐州公交總公司、深圳公交總公司與上海交通大學神州汽車設計開發有限公司簽訂合作協議，使液壓混合動力公交車盡快在該地投入使用。