日本SMC氣缸使用劣質(zhì)潤滑油的后果

【資料簡介】

日本SMC氣缸使用劣質(zhì)潤滑油的后果

　　日本SMC氣缸操作使用不當:

　　(1)如果潤滑油濾清器的過濾效果比較差，那么會使?jié)櫥筒荒苡行н^濾，從而使得硬質(zhì)顆粒進入氣缸套內(nèi)璧，加劇磨損。

　　(2)空氣濾清器過濾效果不好，則不能有效過濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)，從而會對氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件產(chǎn)生磨損。

　　(3)氣缸長時間處于低溫運轉(zhuǎn)，則會造成燃燒不足，產(chǎn)生積碳，磨料發(fā)生磨損，并能引起電化學腐蝕。

　　(4)如果經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油，則由于潤滑油質(zhì)量不過關(guān)，也會使得氣缸套發(fā)生磨損。

　　日本SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在日本SMC氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、日本SMC氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使日本SMC氣缸變形。使用的日本SMC氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；日本SMC氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

　　日本SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。日本SMC氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果日本SMC氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和日本SMC氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使日本SMC氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象日本SMC氣缸維修不當:

　　(1)氣缸套的安裝位置不正確，存在安裝誤差，則會使氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直，從而造成氣缸套的非正常磨損。

　　(2)連桿發(fā)生彎曲變形，若不及時校正或更換新的，那也會使得氣缸套的磨損加速。

　　活塞頂撞擊日本SMC氣缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅實有力，且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。

日本SMC氣缸使用劣質(zhì)潤滑油的后果

　　日本SMC氣缸為防范氣缸墊被燒蝕，我們得做好以下的工作內(nèi)容：

　　1、拆卸油缸墊時，請禁止冷卻，禁止熱機組拆卸，以免油缸蓋上升縮變形。拆裝時需從兩側(cè)向正中間對稱性分數(shù)次慢慢松手。假如氣缸墊和氣缸體無法組成，無法拆裝，嚴禁應用內(nèi)部金屬材料敲打氣缸墊或應用氣缸墊楔與硬撬接接，避免柴油發(fā)動機氣缸體被刮傷到氣缸墊或毀壞氣缸墊。

　　2、安裝氣缸墊時，首先檢查氣缸蓋和人體平面是垂直的還是上下的。檢查：使用比圓柱頭長的尺度，每個尺度放在人體和圓柱頭平面上，用厚度計精確測量，看它是否符合要求。不然，應拋光修平。

　　3、使用的氣缸墊圈必須與原氣缸的規(guī)格和型號相同。表層應平整，不要損壞、起皺或變脆，也不要太厚或太薄。在安裝過程中，氣缸墊應放在一側(cè)，并有一個滾動開口。將柴油機進口到一些高提升、驅(qū)動力渦輪增壓器，可用的純金屬復合材料氣缸墊在安裝時制成標識( TOP或UP等)以融入方向的氣缸墊(用通用性氣缸墊不可以替代)，氣缸口、閘桿以及水孔延伸性肋。

　　日本SMC氣缸原理：工作壓力氣體挪動活塞桿，更改活塞桿方位，更改液壓缸的運動方位。

　　日本SMC氣缸關(guān)于品種的選擇，根據(jù)承擔的任務實際情況來選擇。想要聲音小一點，就用緩沖品種。想要行程比較短的，那么選擇具有輕薄特點的日本SMC氣缸。

　　日本SMC氣缸在工程施工全過程中常常會碰到工作壓力不夠狀況，出現(xiàn)那樣難題便立即表明機器設(shè)備的封閉式特性降低了，那樣就會立即造成柴油發(fā)動機出現(xiàn)輸出功率降低且起動艱難的難題。造成日本SMC氣缸出現(xiàn)工作壓力不夠的關(guān)鍵緣故取決于氣缸套及其發(fā)動機活塞的損壞比較嚴重，因而造成氣缸座的松動而出現(xiàn)漏汽狀況，在應用全過程中必須恰當排出來氣缸工作壓力不夠的常見故障，因此在應用時必須對有關(guān)部位開展逐一查驗。