日本SMC先導式減壓閥閥門如果在無保養性維修的情況下

【資料簡介】

SMC先導式減壓閥是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。近年來又出現一些*減壓閥，如定比式減壓閥。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。
SMC先導式減壓閥用壓縮空氣的作用力代替調壓彈簧力以改變出口壓力的閥，稱為先導式減壓閥。它調壓時操作輕便，流量特性好，穩壓精度高，壓力特性也好，適用于通徑較大的減壓閥。SMC先導式減壓閥調壓用的壓縮空氣，一般是由小型直動式減壓閥供給的。若將這個小型直動式減壓閥與主閥合成一體，則稱為內部先導式減壓閥。若將它與主閥分離，則稱為外部先導式減壓閥，它可實現遠距離控制。

日本SMC先導式減壓閥閥門如果在無保養性維修的情況下：
1、普通型減壓閥，出口壓力不要超過進口壓力的85%；精密減壓閥，出口壓力不要超過進口壓力的90%。輸出壓力不得超過設定壓力的大值。
2、連接配管前要充分吹洗，安裝時要防止灰塵、切屑末等混入閥內。也要防止配管螺紋切屑末及密封材料混入閥內。使用密封帶時，其使用方法。
3、空氣的流動方向按箭頭方向安裝，不得裝反。
4、進口側壓力管路中，若含有冷凝水、油污及灰塵等，會造成長泄孔或節流孔堵塞，使閥動作不良，故應在減壓閥前設置空氣過濾器，油污分離器。并應對他們進行定期維護。
5、進口側不得裝油霧器，以免油污污染長泄孔和節流孔，造成閥動作不良。若下游回路需要給油，油霧器應裝在出口側。
6、在換向閥與氣缸之間使用減壓閥，由于壓力急劇變化，需注意壓力表的壽命。
7、先導式減壓閥前不宜安裝換向閥。否則換向閥不斷換向，會造成減壓閥內噴嘴擋板機構較快磨耗，閥的特性會逐漸變差。
8、在化學溶劑的霧氣中工作的減壓閥，其外部材料不要塑料，應該用金屬。
日本SMC先導式減壓閥長期以來，國內的大多數行業是以新換舊，把換下的閥門當廢品扔掉或賣掉.特別是多用帶法蘭盤閥門的行業.而對換下的高壓、高溫、大閥門想修，但不知道怎樣修。多數還停留在手工修理階段。可以說中國的閥門維修業中，浪費與可獲得的效益都是巨大的。某電站(4x5omw~4x2oomw)每年要修上萬個汽機閥門和旁路閥門。而旁路高壓減壓閥泄漏，電廠卻無法修理.送到上海維修效果也不理想。近的幾年，隨著各個單位逐漸開始獨立經濟核算，降低成本，從管理人員到一線的維修工人都逐漸的意識到了修閥門的重要性，因為這方面所能節省的資金是極為可觀的。然而這里的修閥門并不是指簡簡單單的修理，還要包括采用正確的修理方法和優良的研磨修復設備。
日本SMC先導式減壓閥閥門如果在無保養性維修的情況下，一旦泄漏，往往已經是損壞非常嚴重了，這不僅增大了修復的難度，而且常常甚至已經喪失維修的可能和價值。因此，對于組織和管理完善的閥門維修工作來說，不僅有關人員要有相應的意識，更重要的是預防和保養措施，即定期的對閥門進行檢查(例如，閥門相對于外界的密封性，閥門在關閉狀態下的密閉性等等)。
SMC先導式減壓閥與鋼瓶連接處的橡膠密封圈起著密封供氣的作用，它經長期使用后會磨損、老化，甚至在更換鋼瓶時會自行脫落而造成大量跑氣，引起嚴重事故。故要求每次更換鋼瓶，安裝減壓閥時，應特別注意檢查橡膠密封圈是否完好，有無老化、磨損現象，尤其是安裝時，必須檢查密封圈有無丟失。如已老化或磨損，應及時更換，但切不可行用膠片剪成代換，必須用密封圈。
SMC先導式減壓閥的橡膠薄膜老化是造成漏氣的一常見原因。據了解，有很多用戶為了用完瓶底氣將氣瓶倒放、用熱水或火加熱氣瓶等，這樣就會使燃氣瓶底殘渣進入減壓閥內腔，時間長后膜片老化后引起滲漏。為了安全，這些做法都是不允許的。

日本SMC先導式減壓閥閥門如果在無保養性維修的情況下