日本原裝SMC冷凍式空氣干燥器，SMC干燥器

【資料簡介】

日本原裝SMC冷凍式空氣干燥器，SMC干燥器
日本原裝SMC冷凍式空氣干燥器運用了物理原理，將壓縮空氣中的水分冷凍至露點以下，
使之從空氣中析出的空氣干燥機。受限于水的冰點溫度，理論上來說它的露點溫度可接近于0度，
實際情況，好的冷凍干燥機露點溫度一般在5度左右。
從空氣壓縮機過來的濕熱空氣，經過空氣再熱器①時，
進行了除濕預冷，再通過空氣冷卻器②中的氟利昴蒸發熱冷卻至所設定的溫度。
這時，被冷凝分離出來的油霧和水分通過自動排水器③排出。
除濕冷卻后的空氣再次進入空氣再熱器①，在這里進行熱交換。
被加熱成干燥的暖空氣后，經由配管系統進行供出。
換熱后的壓縮空氣流入蒸發器通過蒸發器的換熱功能與制冷劑熱交換，
壓縮空氣中的熱量被制冷劑帶走，壓縮空氣迅速冷卻，潮濕空氣中的水份達到飽和溫度迅速冷凝，
冷凝后的水分經凝聚后形成水滴，經過*氣水分離器高速旋轉，
水分因離心力的作用與空氣分離，分離后水從自動排水閥處排出。經降溫后的空氣壓力露點可達2℃。
日本SMC干燥器以便工況變動時能補償和調節液體制冷劑的盈虧。一般說來，空調系統開始工作時的負荷量大，要求制冷劑的循環量也大。當工作一段時間之后，負荷將減少，這時所需的制冷劑量相應地減少。因此，負荷大時，儲液器中的液體制冷劑補充進來，而負荷小時，又可將液體制冷劑存儲起來。同時，由于汽車空調系統的連接管使用橡膠連接軟管，總有一定的制冷劑泄漏，故儲液器還可彌補系統中制冷劑的微量。       ② 過濾作用：制冷系統中，會由于制造時沒有處理干凈而帶入碎渣、塵土，或由于制冷劑的不純凈而帶入臟物，也可能由于制冷劑對系統部件內壁發生侵蝕作用而脫落雜質，管道中也可能產生污物，如氧化皮之類，還有壓縮機運行時的粉末磨屑等等。所以，常常需要通過過濾來清除掉這些機械雜物和污物，保證制冷劑順利流通，不致因堵塞而影響正常工作。       ③ 日本SMC干燥器作用：用來吸收制冷劑中的水分。水分來源于制冷劑干燥不嚴格，或有空氣進入，或冷凍油中溶解的水分。水分的存在有可能造成“冰堵”。       在中小型汽車空調中，往往將上述三者并在一個壓力容器中完成。這就是儲液干燥器。        用在汽車空調制冷系統上的儲液干燥器有兩種，它們的結構和功能以及安裝位置都不相同，一種安裝在高壓側冷凝器后面，即通常的儲液干燥器，另一種是放在蒸發器后面叫吸氣儲液器。后一種多用于 CCOT 系統，即節流膨脹管系統。
干燥盒裝有干燥劑，干燥劑的主要作用是吸收空氣中的汽態水分，被干燥的壓縮空氣通過單向球形節流閥上腔進入吹清室C，空氣經過吹清室出口2的單向閥進人貯氣筒。被過濾和吸收的水分積累在干燥器下腔的下部，當貯氣筒氣壓達到一定值后，氣壓調壓閥通過1口給干燥器下部的排放閥D一個信號氣壓，打開排放閥，這樣干燥吹清室的壓縮空氣反向經單向節流閥，將積累下的水分吹出千燥器，達到排放要求。

日本原裝SMC冷凍式空氣干燥器，SMC干燥器