費斯托氣缸活塞桿使用質(zhì)量如何

【資料簡介】

  費斯托氣缸活塞桿使用質(zhì)量如何

費斯托氣缸輸出功率是不夠的,行動是不穩(wěn)定的,一般是由于活塞或活塞桿被卡住或潤滑不良或天然氣供應(yīng)不足,或氣缸有冷凝水和雜質(zhì)等原因。為此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,檢查噴油器是否可靠,供氣管是否堵塞。當(dāng)氣缸記憶凝結(jié)水和雜質(zhì),應(yīng)及時清除。
  費斯托氣缸緩沖效果差,通常是由于緩沖密封圈磨損或調(diào)整螺釘損傷引起的。此時,更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
  費斯托氣缸活塞桿和缸頭損壞,通常是由于偏心活塞桿或緩沖機(jī)構(gòu)不工作。在這方面,活塞桿的中心位置應(yīng)調(diào)整。
  費斯托氣缸密封膠的使用質(zhì)量不好或雜質(zhì)過多或錯誤的類型;如果汽缸密封膠將密集覆蓋關(guān)閉使硬質(zhì)顆粒。
  但螺栓緊力不足或不合格的材料螺栓。氣缸表面的密封性主要由螺栓的緊固力來實現(xiàn)。機(jī)組啟停引起的熱應(yīng)力和高溫或載荷的增加或減少會引起螺栓的應(yīng)力松弛。如果螺栓材料筒不好,螺栓在長時間運行,拉長筒體的膨脹力和應(yīng)力作用下的熱、塑性變形或斷裂,張力就會不足,使鋼瓶出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
  費斯托氣缸螺栓的順序不正確。螺栓一般是從中間到兩邊固定在緊固上,是由在大或大變形處處的下垂緊固,所以將大的間隙變形轉(zhuǎn)移到氣缸的自由端之前,間隙逐漸消失。如果是從兩側(cè)中間,間隙將集中在中間,氣缸表面形成弓形縫隙,造成蒸汽泄漏。
  費斯托氣缸內(nèi)部或外部泄漏,一般是由于活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng),密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸有雜質(zhì)和活塞桿擦傷引起的。因此,當(dāng)氣缸發(fā)生或泄漏,活塞應(yīng)重新調(diào)整桿的中心,活塞桿和氣缸保證同軸度;需要檢查油霧,工作的可靠性,保證良好的潤滑部件的實現(xiàn);當(dāng)密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,應(yīng)及時更換;如果氣缸記憶中的雜質(zhì),應(yīng)及時清除;在活塞桿時,應(yīng)換新的。

 費斯托氣缸密封膠的使用質(zhì)量不好或雜質(zhì)過多或錯誤的類型;如果汽缸密封膠將密集覆蓋關(guān)閉使硬質(zhì)顆粒。
  但螺栓緊力不足或不合格的材料螺栓。氣缸表面的密封性主要由螺栓的緊固力來實現(xiàn)。機(jī)組啟停引起的熱應(yīng)力和高溫或載荷的增加或減少會引起螺栓的應(yīng)力松弛。如果螺栓材料筒不好,螺栓在長時間運行,拉長筒體的膨脹力和應(yīng)力作用下的熱、塑性變形或斷裂,張力就會不足,使鋼瓶出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
  費斯托氣缸螺栓的順序不正確。螺栓一般是從中間到兩邊固定在緊固上,是由在大或大變形處處的下垂緊固,所以將大的間隙變形轉(zhuǎn)移到氣缸的自由端之前,間隙逐漸消失。如果是從兩側(cè)中間,間隙將集中在中間,氣缸表面形成弓形縫隙,造成蒸汽泄漏。
  費斯托氣缸內(nèi)部或外部泄漏,一般是由于活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng),密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸有雜質(zhì)和活塞桿擦傷引起的。因此,當(dāng)氣缸發(fā)生或泄漏,活塞應(yīng)重新調(diào)整
  桿的中心,活塞桿和氣缸保證同軸度;需要檢查油霧,工作的可靠性,保證良好的潤滑部件的實現(xiàn);當(dāng)密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,應(yīng)及時更換;如果氣缸記憶中的雜質(zhì),應(yīng)及時清除;在活塞桿時,應(yīng)換新的。

  費斯托氣缸活塞桿使用質(zhì)量如何