德國(guó)FESTO氣缸活塞桿原理

【資料簡(jiǎn)介】

德國(guó)FESTO氣缸活塞桿原理

德國(guó)FESTO氣缸活塞桿光潔度后，操作人員應(yīng)停止試壓，此時(shí)若活塞桿表面產(chǎn)生裂紋，則此活塞桿判定為存在缺陷，暫時(shí)不可使用。在桿修理之前，停止彎曲矯正，矯正后，磁粉探傷應(yīng)停止，確保沒(méi)有裂紋等缺陷后再使用。
當(dāng)?shù)聡?guó)FESTO氣缸活塞桿有輕微擦傷或者表面產(chǎn)生細(xì)微劃痕時(shí)，我們可用手工方式來(lái)休整，使用銼刀將其缺陷部分用石油輕輕的研磨光滑；如果是一個(gè)小筒狀的活塞銷(xiāo)孔磨損，應(yīng)配制以提高活塞銷(xiāo)的直徑，并具有一個(gè)活塞導(dǎo)向鉸刀手柄來(lái)停止擴(kuò)孔，經(jīng)過(guò)擴(kuò)孔后的活塞桿不能再使用短，否則活塞桿的中心線會(huì)難以保證準(zhǔn)確性。鉸削后的德國(guó)FESTO氣缸活塞桿必須使用專(zhuān)門(mén)檢測(cè)工具，以檢測(cè)活塞桿在垂直程度上的偏差性。
當(dāng)進(jìn)口德國(guó)FESTO氣缸活塞桿磨損時(shí)，可將此活塞桿下方槽與后方活塞桿焊接為一整體，采用焊縫轎廂的規(guī)則，使活塞桿的圓柱形外部表面尺寸具有一定光滑度，避免粗糙度影響其外觀。
其他存在缺陷的鋼德國(guó)FESTO氣缸活塞桿，可以用到焊補(bǔ)后精車(chē)的方法來(lái)修復(fù)缺陷。而鉻活塞桿存在磨損的情況下，我們可以通過(guò)鉻研磨的方法來(lái)修復(fù)。當(dāng)?shù)聡?guó)FESTO氣缸活塞桿有磨損、損傷或者是劃傷的情況下，我們都應(yīng)將其進(jìn)行修理，避免造成其他部件的損壞。

德國(guó)FESTO氣缸活塞桿原理