橡膠襯套疲勞試驗(yàn)的重要性

【資料簡(jiǎn)介】

隨著我國(guó)高速公路和高速運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，車輛的行駛速度越來越快，zui高車速和轉(zhuǎn)彎車速越來越高，行駛過程中的加速度越來越大，因?yàn)閷?duì)車輛的舒適性、穩(wěn)定性和安全性提出了更高的要求。

為了使車輛獲得良好的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，在車輛懸架系統(tǒng)的連接處使用了大量的橡膠件。懸架上的橡膠件在傳遞力與力矩的過程中充當(dāng)了重要的角色，特別是橡膠襯套。車速的不斷提高，使汽車橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)懸架承受的側(cè)向力大大增加，懸架彈性運(yùn)動(dòng)較為明顯。通常轉(zhuǎn)向輪胎的側(cè)偏角在3-4度左右，而懸架彈性轉(zhuǎn)角卻能達(dá)到1-2度，這使得高速下彈性轉(zhuǎn)向?qū)ζ嚨姆€(wěn)定性影響較大，對(duì)橡膠襯套利用的好壞，將對(duì)整車的轉(zhuǎn)向性能造成至關(guān)重要的影響。

在現(xiàn)代轎車廣泛使用橡膠襯套后，橡膠襯套對(duì)整車性能的影響就日益受到人們的重視。因此，橡膠襯套力學(xué)檢測(cè)設(shè)備越來越受到廠家的青睞。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)橡膠襯套扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)和橡膠襯套疲勞試驗(yàn)機(jī)，這兩款設(shè)備的銷量越來越高，歡迎更多汽車零部件廠家前來選購(gòu)！