意大利ATOS安全閥閥瓣下的蒸汽壓力調節方法

【資料簡介】

意大利ATOS安全閥閥瓣下的蒸汽壓力調節方法

當ATOS安全閥閥瓣下的蒸汽壓力超過彈簧的壓緊力時，閥瓣就被頂開。閥瓣頂開后，排出蒸汽由于下調節環的反彈而作用在閥瓣夾持圈上，使閥門迅速打開。隨著閥瓣的上移，蒸汽沖擊在上調節環上，使排汽方向趨于垂直向下，排汽產生的反作用力推著閥瓣向上，并且在一定的壓力范圍內使閥瓣保持在足夠的提升高度上隨著安全閥的打開，蒸汽不斷排出，系統內的蒸汽壓力逐步降低。此時，彈簧的作用力將克服作用于閥瓣上的蒸汽壓力和排汽的反作用力，從而關閉安全閥。

意大利ATOS安全閥閥瓣下的蒸汽壓力調節方法

ATOS對溢流閥的主要要求：調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。
ATOS阿托斯溢流閥的工作原理及分類：只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統zui工作壓力高10％～20％)。作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓(串在回油路上)。定壓溢流作用：在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證ATOS溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。安全保護作用：系統正常工作時，閥門關閉。

意大利ATOS安全閥閥瓣下的蒸汽壓力調節方法

ATOS安全閥是一種非常重要的保護用閥門,廣泛地用在各種壓力容器和管道系統上,當受壓系統中的壓力超過規定值時,它能自動打開,把過剩的介質排放到大氣中去,以保證壓力容器和管道系統安全運行,防止事故的發生,而當系統內壓力回降到工作壓力或略低于工作壓力時又能自動關閉.ATOS安全閥工作的可靠與否直接關系到設備及人身的安全,所以必須給予重視.
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ATOS安全閥常見故障原因分析及解決方法:
閥門漏泄在設備正常工作壓力下,閥瓣與閥座密封面處發生超過允許程度的滲漏,ATOS安全閥的泄漏不但會引起介質損失.另外,介質的不斷泄漏還會使硬的密封材料遭到破壞,但是,常用的ATOS安全閥的密封面都是金屬材料對金屬材料,雖然力求做得光潔平整,但是要在介質帶壓情況下做到不漏也是非常困難的.因此,對于工作介質是蒸汽的ATOS安全閥,在規定壓力值下,如果在出口端肉眼看不見,也聽不出有漏泄,就認為密封性能是合格的.
一般造成閥門漏泄的原因主要有以下三種情況:一種情況是,臟物雜質落到密封面上,將密封面墊住,造成閥芯與閥座間有間隙,從而閥門滲漏.消除這種故障的方法就是清除掉落到密封面上的臟物及雜質,一般在鍋爐準備停爐大小修時,首先做安全門跑砣試驗,如果發現漏泄停爐后都進行解體檢修,如果是點爐后進行跑砣試驗時發現安全門漏泄,估計是這種情況造成的,可在跑砣后冷卻20分鐘后再跑舵一次,對密封面進行沖刷.另一種情況是密封面損傷.造成密封面損傷的主要原因有以下幾點:一是密封面材質不良.例如,在3~9號爐主安全門由于多年的檢修,主安全門閥芯與閥座密封面普遍已經研得很低,使密封面的硬度也大大降低了,從而造成密封性能下降,消除這種現象的方法就是將原有密封面車削下去,然后按圖紙要求重新堆焊加工,提高密封面的表面硬度.注意在加工過程中一定保證加工質量,如密封面出現裂紋、沙眼等缺陷一定要將其車削下去后重新加工.新加工的閥芯閥座一定要符合圖紙要求.目前使用YST103通用鋼焊條堆焊加工的閥芯密封面效果就比較好.