問：啥是BURKERT比例閥？
答：BURKERT比例控制閥主要用於開回路控制(open loop control);BURKERT比例控制閥的輸出量與輸入信號成比例關(guān)系,且BURKERT比例控制閥內(nèi)電磁線圈所產(chǎn)生的磁力大小與電流成正比. 
在傳統(tǒng)型式的液壓控制閥中,只能對液壓進(jìn)行定值控制,例如:BURKERT壓力閥在某個(gè)設(shè)定壓力下作動(dòng),流量閥保持通過所設(shè)定的流量,方向閥對於液流方向通/斷的切換.因此這些控制閥組成的系統(tǒng)功能都受到一些限制,隨著技術(shù)的進(jìn)步,許多液壓系統(tǒng)要求流量和壓力能連續(xù)或按比例地隨控制閥輸入信號的改變而變化.液壓伺服系統(tǒng)雖能滿足其要求,而且精度很高,但對於大部分的工業(yè)來說,他們并不要求系統(tǒng)有如此高的品質(zhì),而希望在保證一定控制性能的條件下,同時(shí)價(jià)格低廉,工作可靠,維護(hù)簡單,所以BURKERT比例控制閥就是在這種背景下發(fā)展起來的. 
BURKERT比例控制閥可分為壓力控制閥,流量控制及方向控制閥三類. 
BURKERT壓力控制閥:用BURKERT比例電磁閥取代引導(dǎo)式溢流閥的手調(diào)裝置便成為引導(dǎo)式比例溢流閥,其輸出的液壓壓力由輸入信號連續(xù)或按比例控制. 
BURKERT流量控制閥:用BURKERT比例電磁閥取代節(jié)流閥或調(diào)速閥的手調(diào)裝置而以輸入信號控制節(jié)流閥或調(diào)速閥之節(jié)流口開度,可連續(xù)或按比例地控制其輸出流量.故節(jié)流口的開度便可由輸入信號的電壓大小決定. 
BURKERT方向控制閥:BURKERT比例電磁閥取代方向閥的一般電磁閥構(gòu)成直動(dòng)式比例方向閥,其滑軸不但可以換位,而且換位的行程可以連續(xù)或按比例地變化,因而連通油口間的通油面積也可以連續(xù)或按比例地變化,所以比例方向控制閥不但能控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向外,還能控制其速度. 
以上各種BURKERT比例閥所作動(dòng)的液壓元件為液壓缸或液壓馬達(dá). 
BURKERT比例閥有兩種型號，其中一種型號是屬于高度感應(yīng)，汽車上可 能裝有其中一種或裝有兩種閥。 
*種型號的BURKERT比例閥的工作是傳輸全部輸入壓力到后制動(dòng)器 達(dá)到某一壓力點(diǎn)（稱作為分離點(diǎn)）后，然后按照一定的比率減少到后制動(dòng)器超過分離點(diǎn)壓力的增量。在輕微制動(dòng)時(shí)，大概相等的制動(dòng)壓力傳輸?shù)角啊⒑笾苿?dòng)器，在更高的壓力下，傳輸?shù)胶笾苿?dòng)器的壓力低于傳輸?shù)角爸苿?dòng)器的壓力，來防止后輪過早地被抱死。如果在前制動(dòng)系統(tǒng)中失去液壓，后制動(dòng)系統(tǒng)壓力使制動(dòng)警告開關(guān)的活塞移動(dòng)，打開比例閥的旁路通道。使全部壓力到達(dá)后制動(dòng)器。 
高度感應(yīng)的BURKERT比例閥位于后橋正前方的承載車架下部。無論車輛載荷如何，此閥自動(dòng)提供*的前后制動(dòng)平衡。到后制動(dòng)器的液壓通過比例閥感應(yīng)汽車載荷來調(diào)節(jié)。而汽車載荷是通過后橋和載荷底板之間的相對移動(dòng)來確定。比例閥安裝在載荷底板的橫梁上。外部有一個(gè)大彈簧聯(lián)接裝在比例閥上的桿和裝在后橋上的可調(diào)托架之間。當(dāng)載荷增加時(shí)，制動(dòng)管道壓力亦增加。比例閥傳輸全部輸入 壓力到后制動(dòng)器，并達(dá)到某一點(diǎn)（稱作為分離點(diǎn)），超出該點(diǎn)時(shí)則根據(jù)一定的比率減少到后制動(dòng)器壓力的增量，來防止車輪抱死。