在汽車發展的早期，人們主要是通過有經驗的維修人員發現汽車的故障并作有針對性的修理。即過去人們常講的“望”〔眼看）、“聞” （耳聽）、“切”（手摸）方式。隨著現代科學技術的進步，特別是隨著計算機技術的進步，汽車檢測技術也飛速發展。基于這幾年對本地區汽車維修企業和維修人員的調查目前人們已能依靠各種*的儀器設備，如汽車故障診斷儀、

示波器、紅外線測溫儀等設備對汽車進行不解體檢測，而且安全、迅速、準確。但是將汽車尾氣分析應用于汽車發動機故障診斷中上還是很少，尾氣分析大都還是環保部門做檢查環保，對修理廠修車用的不是很多。然而這種方法的運用是對車的動力、經濟和排放整體的一個綜合檢測，對它的檢測結果分析可知汽車總體性能和技術狀況。尾氣分析不僅是檢查排放污染物治理效果的*途徑，而且還是對發動機工作狀況及性能判定的重要手段。

根據燃燒理論，進入汽車燃燒室的成分是空氣和燃油，汽車發動機可燃混合氣在燃燒過程中產生汽車排放尾氣中含有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物（NOx）、二氧化硫、鋁、碳微粒和其他雜質粉塵等，這些物質對人類和整個生態環境危害極大，另外含有CO2、H20、O2等氣體。由于尾氣成分與發動機的工況有zui直接的，所以通過汽車尾氣的檢測可初步分析發動機的工作狀況、性能好壞，可以檢查包括燃燒情況、點火能量、進氣效果、供油情況、機械情況等諸多方面。更為重要的是，當發動機各系統出現故障時，尾氣中某種成必然偏離正常值，通過檢測發動機不同工況下尾氣中不同氣體成分的含量，可判斷發動機故障所在的部位。尾氣分析主要內容有混合氣空燃比、點火正時及催化器轉化效率等，主要分析的參數有CO、HC、CO2和氧（O2），還有空燃比（A/F）或相對空燃比（λ）。

使用尾氣分析儀就可以將快速準確的發現發動的工作狀況，性能好壞，從而節約成本，提高工作人員的工作效率，改變傳統的單一維修模式！