超級(jí)電容、鋰電池和石墨烯電池對(duì)比分析（續(xù)上期）

核心技術(shù)

其核心技術(shù)奧秘在于采取了綜合性能平衡設(shè)計(jì)思路，巧妙地將全新的石墨烯基復(fù)合碳材料引入電容電池的正負(fù)極，實(shí)現(xiàn)了普通超級(jí)電容器與高能電池結(jié)合為一體，從而兼有一般超級(jí)電容器和蓄電池的優(yōu)異性能。

用途

石墨烯全碳電容電池是一種的新型動(dòng)力電源。可解決電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力問(wèn)題，還可以在水面艦艇、潛艇、無(wú)人機(jī)以及航天領(lǐng)域中應(yīng)用。特別是其*的安全性能將會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)深刻影響。這一產(chǎn)品集鋰離子電池能量密度和超級(jí)電容器功率密度優(yōu)勢(shì)于一身，按照新國(guó)標(biāo)檢測(cè)，循環(huán)壽命達(dá)4000次以上，使用溫度范圍從零下30攝氏度至零上70攝氏度。在保證一定續(xù)駛里程的基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)大電流快速充電和超長(zhǎng)的循環(huán)使用壽命。

技術(shù)突破

新型石墨烯全碳電容電池的優(yōu)點(diǎn)是儲(chǔ)電量大，由電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能，再轉(zhuǎn)化成電能釋放出來(lái)，其能量密度已經(jīng)超過(guò)目前zui*的鋰離子電池，功率密度接近超級(jí)電容，在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了電池和傳統(tǒng)電容的內(nèi)并，實(shí)現(xiàn)了電池和電容的優(yōu)點(diǎn)兼?zhèn)洹?/p>

性能優(yōu)勢(shì)

安全穩(wěn)定，新型石墨烯聚碳電容電池，充滿(mǎn)電后用射釘槍打，使其短路，任何反應(yīng)都沒(méi)有;放在火上燒，也不會(huì)發(fā)生爆炸。

充電速度快；石墨烯聚碳電池，可用10C的大電流充電，單塊充滿(mǎn)電只要6分鐘，上百塊串聯(lián)在一起充電，10分鐘可達(dá)95%以上。

功率密度高，可達(dá) 200W/KG~1000W/KG ，相當(dāng)于鋰電池的3倍以上。

超低溫特性好，可在攝氏零下 30 ℃ 的環(huán)境中工作。

電容型鋰離子電池原理、性能全解析

1 超級(jí)電容器和鋰電工作原理

2 電容型鋰離子電池研發(fā)基礎(chǔ)

1）頻繁大電流沖擊對(duì)電池性能有明顯的不利影響

2）在電池兩端并聯(lián)大容量電容器的確能緩沖大電流對(duì)電池的沖擊，從而延長(zhǎng)電池的循環(huán)壽命

3）如果采用內(nèi)連接，使每個(gè)電池材料顆粒都處于電容器的保護(hù)之中，應(yīng)更能延長(zhǎng)電池循環(huán)壽命，提高電池功率特性

3 電容型鋰離子電池工作原理

電容型鋰離子電池是將雙電層超級(jí)電容器與鋰離子電池的工作原理相結(jié)合，鋰離子電池的電極材料與超級(jí)電容器的電極材料相融合，器件中既有電容的雙電層物理儲(chǔ)能原理又有鋰離子電池的嵌入脫嵌化學(xué)儲(chǔ)能原理，即形成電容型鋰離子電池。

電容型鋰離子電池研制關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題：

電極成份設(shè)計(jì)問(wèn)題

工作電壓匹配問(wèn)題

電解液組分設(shè)計(jì)問(wèn)題

與性能相匹配的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題

應(yīng)用技術(shù)

4 電容型鋰離子電池分類(lèi)

5 電容型鋰離子電池性能

6 電容型鋰離子電池應(yīng)用

電動(dòng)汽車(chē)電源

電動(dòng)摩托車(chē)、自行車(chē)電源

各種電能存儲(chǔ)裝置（風(fēng)能、太陽(yáng)能、儲(chǔ)電柜等）

電動(dòng)工具

軍事領(lǐng)域