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上海凰域實業有限公司
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閱讀：345發布時間：2014-3-3
壓縮機氣缸油在長時間使用后，受溫度和介質的影響，油質發生很大變化，其中瀝青、膠質等雜質含量很高，粘度變大，從介質中分離排出后，若不回收，將成為環境油污染的來源。我公司為了*油污染，成立了壓縮機氣缸油回收再生攻關小組，經反復試驗，研究成功一種酸堿處理加白土吸附的廢油再生方法。工藝流程由壓縮機氣缸排出的廢油，經油水分離器、沉降槽和脫水槽脫除水分、灰分和大部分機械雜質后，送至酸洗槽用濃硫酸進行酸洗處理，靜置分離酸渣后，再送至堿洗槽進行中和及白土吸附處理，分離出的粗油品經過濾機過濾，即得到再生成品油。
加熱沉降預處理預處理的目的是除去廢油中的雜質和大部分水，我們采用加熱沉降法。先將壓縮機來的廢油置于油水分離器內，加入活性物質并加熱，使油水分離，除去部分水和雜質，然后置于沉降槽內，加熱，使水和雜質沉降后從槽底排出。沉降槽內溫度控制在60～80℃，沉降時間為40h以上。沉降槽內溫度太低，不能破壞油的乳化，且油的粘度大，不利于水和雜質從油中分離；溫度太高，水會沸騰冒槽，降低油回收率。脫水將經預處理后的廢油置于脫水槽內，用蒸汽加熱到100℃并保持2h以上，然后持續升溫，使水分蒸發并不斷從槽底排水。溫度必須升至125℃，保持該溫度直至蒸干全部水分，當油面變得平靜不再沸騰時再開始降溫。酸洗的目的是將廢油中的氧化物、瀝青、膠質等以酸渣的形式分離出來。
(1)硫酸濃度一般采用濃硫酸進行酸洗，硫酸濃度低時與廢油中的雜質反應緩慢，甚至不反應；硫酸濃度越高酸洗效果越好。
(2)硫酸用量和反應溫度油變質程度越嚴重硫酸用量越大，反應溫度越高。
(3)加酸速度加酸時須充分、勻速、緩慢攪拌，以確保加入的酸均勻地分散在油中，使反應充分進行。加酸不能快速傾注，否則硫酸會很快地沉于反應釜底，導致酸洗效果不好，甚至會造成局部的油接觸過量的酸，發生副反應使油變黑，產生難聞的氣體。
(4)攪拌時間攪拌時間過長，會將已形成的大片酸渣重新攪散，甚至部分溶回油中；攪拌時間過短，酸與油中的雜質反應不*，影響酸洗效果。
(5)酸渣沉降往酸洗攪拌后的廢油中加入適量的水、白土或堿水，再緩慢攪拌4～5min，使酸渣盡快凝聚成大塊，加速沉降。沉降時間與酸用量、反應溫度有很大關系，酸用量大，酸渣較硬，較易沉降；溫度高，油粘度減小，酸渣沉降較快。若有條件，可將酸性油放入一沉淀槽中進行較長時間沉降，然后進入下一工序。
(6)酸洗次數油脫水*時，酸可1次連續加入。
因此采用加熱沉降-脫水-酸洗-堿洗-白土吸附-過濾工藝使壓縮機氣缸廢油再生，該裝置投運后運行正常，再生油的質量較好，可與成品油摻合使用。采用本再生工藝，不僅可*油污染，獲得很好的環境效益，而且可降低成品油的消耗，取得較好的經濟效益。
本文由 呼吸器充氣泵 www.bnccomp.com 整理發布
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