摘要:根據目前新能源汽車的發展規劃和政策，以及國內外主要的充電設施類型和技術參數。討論地下車庫電動汽車充電樁供配電系統設計和設計過程中應注意的一些問題。

關鍵字：充電樁；地下車庫；配電設計；負荷計算

0引言

新能源汽車的產業發展和推廣已經成為大勢所趨。新能源汽車已經成為未來汽車發展的必然方向。目前，中國發展的新能源汽車主要是插電式混合動力汽車和純電動汽車。為了推廣和使用新能源汽車，加快充電設施建設，國家辦公室[2015]73號文件和建設規定[2015]199號文件明確要求新建住宅配置停車位應100%預留充電設施建設和安裝條件。因此，新建住宅小區地下車庫充電樁的規劃和設計已經成為民用建筑電氣設計的一部分。

1配置充電樁的類型及技術要求

目前新能源汽車的充電樁主要分為DC充電樁和交流充電樁，俗稱“快充"和“慢充"。DC充電樁具有占地面積大、充電電壓高、充電時間短、投資大的特點。交流充電樁的特點與DC充電樁基本相反，占地面積小，可以安裝在墻上，充電功率低，充電時間長，投資小。通過對比可以看出，交流充電樁適用于住宅小區固定車位的充電樁，而DC充電樁通常設置在需要快速充電的大型商場、寫字樓、繁華城市等區域

2.充電樁設施布置原則

電動汽車和充電設備之間的安裝距離應保證:當充電設備安裝在車側且不妨礙門打開時，充電設備外輪(含防撞設施)的凈距離不應小于0.4。m（；當門打開時，充電設備的外輪(包括防撞設施)與電動車的凈距不應小于0.6m；充電裝置安裝在車尾時，充電裝置的外輪(含防撞裝置)與電動車的凈距不得小于0.5m。安裝充電設備時，應預留維修和操作空間，其維修操作面與建筑物之間的距離不應小于0.8m。它的充電設備布置。

3監控及通信

民用建筑電動汽車充電設施監控系統由控制層、間隔層和網絡設備組成。當監控系統較小時，可以根據實際需要進行簡化。控制層可以在充電設施中為每個運行系統提供人機界面，實現相應信息的收集和實時顯示、設備的遠程控制、數據的存儲、查詢和統計，并與相關系統進行通信。間隔層可以收集設備的運行狀態和運行數據，上傳到控制層，接收和執行控制層的控制命令。

4安科瑞充電樁收費運營云平臺

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統通過物聯網技術對接入系統的電動電動自行車充電站和各種充電方式進行不間斷的數據采集和監控，實時監控充電樁的運行狀態，進行充電服務、支付管理、交易結算、資金管理、電能管理、詳細查詢等。同時，對充電器的過溫保護、漏電、充電器的輸入/輸出過壓、欠壓、低絕緣等各種故障進行預警；充電樁支持通過微信、支付寶、云閃支付掃描碼進行互聯網接入。

充電基礎設施設計適用于民用建筑、一般工業建筑、居住小區、工業單位、商業綜合體、學校、園區等充電樁模式

5.結語

為了改變我國的汽車能源結構，電動汽車充電設備的建設應該得到普及。未來幾年，電動汽車充電設施的設計仍將是電氣設計師關注的焦點。地下車庫電動汽車充電設施的電氣設計應根據當地相關規定設置配套充電樁。電氣設計師應立足規范，收集相關數據，密切跟蹤新產品和技術的發展，不斷優化和調整設計方案，實現經濟合理。

參考文獻

GB50966-2014電動汽車充電樁設計規范[S].北京:2014年中國計劃出版社.

GB50016-2014建筑設計防火規范[S].北京:2014年中國計劃出版社.

張安鋒，王文靜.談到住宅小區電動汽車充電樁的電氣設計.2017年《建筑學研究前沿》第26.

[4]2022.05版安科瑞企業微網設計與應用手冊.