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　　路外系統(tǒng)采用的泥漿處理設(shè)備一般不適合鐵路情況,鐵路橋梁鉆孔灌注樁施工中泥漿處理絕大多數(shù)情況下仍采用沉淀池沉淀鉆渣。為保護鐵路施工期施工沿線的環(huán)境,有必要研制開發(fā)適合鐵路橋梁鉆孔樁泥漿處理的設(shè)備。本文在調(diào)研的基礎(chǔ)上,對國內(nèi)的泥漿處理設(shè)備進行了綜述,為開發(fā)研制鐵路橋梁鉆孔樁泥漿處理設(shè)備提供科學(xué)依據(jù)。1　泥漿處理設(shè)備簡介目前使用的泥漿處理設(shè)備主要有振動篩、水力旋流除砂器、水力旋流除泥器、離心機等。111　振動篩振動篩利用高頻振動作用將流經(jīng)篩布上的泥漿中的固體顆粒分離。振動篩的篩布有多種孔眼型號,一般使用100目(可分離粒徑0115mm以上的顆粒)或更粗的篩布,現(xiàn)場使用zui密的篩布為200目。振動篩一般設(shè)置在處理工藝的zui前端,主要用來處理大顆粒固相。112　旋流分離器用泵將泥漿輸入旋流分離器后,泥漿會受到旋流分離器形狀的限制而產(chǎn)生高速旋流,在離心力的作用下,比液體密度高的固相會靠向筒壁,對泥漿進行處理,實際工程中一般采用設(shè)備處理泥漿。廣東長大公路崖門大橋[2]主要采用德國產(chǎn)BE2250型泥漿處理器處理泥漿,該泥漿處理器處理量250m3Πh,主要由高頻振動篩和水利旋流除砂器組成。高頻振動篩振動頻率3500次Πmin,振幅2～3mm,采用40目篩網(wǎng),能將015mm以上的顆粒物篩出,水利旋流除砂器去除015mm以下的顆粒物。孟加拉國帕克西公路橋[3]施工中采用了我國生產(chǎn)的ZX2500型泥漿處理設(shè)備,該設(shè)備采用了振動篩加水利旋流除砂器工藝,采用直線振動篩,激振力和篩面角度可調(diào)整,全部泥漿先經(jīng)過振動篩,去除大顆粒固相后,再經(jīng)水利旋流除砂器處理,01074mm以上固體物質(zhì)去除率可達90%以上。213　過江隧道過江隧道盾構(gòu)法施工中,來自盾構(gòu)機的由排泥管輸運到地面的泥水中混有大量的土石顆粒,須經(jīng)固液分離處理后方能循環(huán)使用。重慶過江隧道[4]施工中也采用了ZX2500B×2型泥漿處理設(shè)備,處理工藝仍為振動篩加水利旋流除砂器,處理后的泥漿進入調(diào)漿池,和制漿機的泥漿進行適當(dāng)調(diào)配,調(diào)配后的泥漿重新進入盾構(gòu)機使用。在泥巖中鉆進時,碎屑粒徑zui小可達0101mm,由于ZX2500B×2的分離粒徑在01045mm以上,粒徑在0101～01045mm之間的粘土顆粒沒有分離出去,施工中采用了在泥漿中加絮凝劑的方法,以提高除泥效率。214　非開挖定向鉆大口徑、長距離的定向鉆穿越是zui近幾年中發(fā)展起來的,在油氣管線工程中得到了廣泛的應(yīng)用。定向鉆穿越施工中需要大量使

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