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泊頭市翔華環保設備有限公司
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閱讀：49發布時間：2021-12-3
1、進入催化燃燒設備的氣體首要經過預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的中毒。
2、進行催化床層的氣體溫度要到達所用催化劑的起燃溫度，催化反響才能進行。因而關于低 于起燃溫度的進氣，進行預熱使其到達起燃溫度。特別是開車時，對冷時氣進行預熱，因而催化焚燒法適于連續排氣的凈化，經開車時對進氣預熱后，即可利用焚燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口涼氣癸進行預熱，預熱器的頻頻發動，使能耗大大添加。氣體的預熱方式可 以選用電 熱線也可以選用煙道氣加熱，現在運用較多的為電加熱。
3.噴漆廢氣處理方案-UV光解設備方案
噴漆廢氣特點分析：
噴涂廢氣也就是在噴涂涂料的時候產生的廢氣，這些廢氣的主要構成成分是苯、甲苯、二甲苯以及一些粉塵顆粒等，大多數的噴涂廢氣還包含了乙酸乙酯、丁酮、異丙醇以及一些醚類物質。
噴漆廢氣處理-UV光解設備工藝：
廢氣源→噴淋塔裝置(吸收掉漆霧、粉塵以及顆粒物為活性炭和光催化提供優良的運行環境)→UV光解設備(紫外線照射空氣產生臭氧氧化廢氣分子,利于達標排放)→高壓風機(高壓的吸力作用下持續將廢氣抽出車間)→煙囪高空排放(也可低空排放)。
4.噴漆廢氣處理方案-活性炭吸附設備方案
廢氣源→高效吸收塔(吸收掉漆霧、粉塵以及顆粒物)→活性炭吸附塔(吸附部分苯甲苯二甲苯)→→高壓風機(高壓的吸力作用下持續將廢氣抽出車間)→煙囪高空排放(也可低空排放)。
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