對于*的選擇很多人表示都很迷茫，迷茫的購買對后期的使用會造成很大影響，所有廠家建議在購買前多了解了解。
1、考慮到排氣管工作壓力的高矮和排量尺寸
通常主要用途氣體驅動力工作壓力為0.7MPa。現階段銷售市場上帶這種排氣管工作壓力為0.5MPa的*，從應用角度觀察是不科學的，由于對風動工具來講其工作壓力容量很小，輸氣間距稍遠某些就不可以應用。假如客戶常用的*超過0.8MPa，通常必須非常生產制造，不可以采用強制增加的方法，以防導致安全事故。
2、排量是*的基本參數其一，挑選*的供氣量要和需要的排量相符合，并留出約10%的容量。假如用氣量大而*排量小，風動工具一啟動，會導致*排氣管工作壓力的大幅度降低，而不可以驅動器風動工具。或許盲目跟風追求大排量都是不正確的，由于排量越大*配的電動機越大，不僅價錢高，并且奢侈浪費購買資產，應用時也會奢侈浪費電力能源。
3、在選排量時也要考慮到高峰期使用量和一般使用量及其低潮期使用量。假如低潮期使用量很大，而一般使用量和高峰期使用量都并不大，海外一般的方法要以較小排量的*串聯獲得很大的排量，隨之用氣量擴大而逐個啟動，那樣不僅對電力網有益處，并且能節約資源。
4、考慮到*運作的安全系數。*是這種帶壓工作中的設備，工作中時伴隨溫度和工作壓力，其運作的安全系數要放到*。
5、考慮到空氣壓縮品質。通常*造成的空氣壓縮均帶有足量潤滑脂，并有足量的水，一些場所是禁油和禁水的，這時候不僅對*電機選型要留意，必需時要提升附設設備。
6、在風冷式、水冷散熱二種水冷卻方法上，都有其應用特性。這由于在設計方案上風冷式簡單，應用時不用水資源。而水冷式*的缺陷為：務必有完善的給排水系統軟件，項目投資大;水冷式冷卻塔周期短;在北方地區冬天還非常容易凍裂汽缸;在一切正常的運行時會奢侈浪費很多的水。
7、要考慮到天燃氣場所和標準。如天燃氣場所窄小(船舶、車配)，應取立柱式;如天燃氣場所有遠距離的轉變(超出500米)，則應考慮到便攜式;假如應用場所不可以供電系統，則應挑選柴油發動機驅動器式;假如應用場所沒有飲用水，就務必挑選風冷式。
