管道管托出廠價,雙徑向限位支座是西北電力設計院管部增補部分限位裝置產品，英文解釋為DOUBLE RADIAL RESTRAINING SUPPORT。產品分XZ2和XZ2A型，根據適用溫度環境不同而采用不同材質，分別如下：S：≤300℃，材料為Q235B；R：≤450℃，材料為20號鋼；H：≤555℃，材料為12CR1MOV。該管夾支座底部附有減摩板，設計選用時應注意與414、415型連接件相匹配；許用荷載為管夾能承受的側向荷載，如果該管夾承受單向荷載時，許用垂直荷載與夾式滑動支座相同。當方形支座放于支墩或鋼結構支架上，支座的滑動底板與根部之間如需用墊鐵調整高度時，應將滑動底板墊緊找平，墊鐵與根部及墊鐵與滑動底板之間均應焊牢。在焊接時，應將滑動板(聚四氟乙烯板)暫取掉，待焊完后才墊入。　

　LNG是氣田生產或煤制天然氣經過脫水等預處理工序，然后經深冷液化而成的低溫液體，溫度約-162℃。隨著世界經濟的迅猛發展和我國能源結構的調整，以及日趨嚴峻的環保要求，對綠色能源的需求越來越大。特別在交通領域，LNG作為柴油的替代品，具有減少顆粒物、氮氧化物等有害氣體排放的優勢，在重卡密集地區對改善空氣質量具有非常顯著的效果。因而近幾年LNG在交通領域替代柴油的應用十分廣泛，LNG汽車加氣站也如雨后春筍般發展起來。
液化天然氣（LNG）的生產是氣田開采或煤制的天然氣經脫水脫酸和重烴類氣體，經深冷液化后得到的，液化后的體積只有常溫下天然氣體積的 六百分之一左右。由于脫水脫酸壓縮液化后有利于遠距離輸送、降低天然氣儲存成本、避免因壓力過高而產生安全隱患，并且雜質含量更低、更環保，所以LNG生產已成為各國能源發展的重點項目之一。LNG 法也是目前天然氣遠洋運輸的主要手段，目前占天然氣總運輸量的 25%[2]。管道管托出廠價