預制鋼套鋼蒸汽保溫鋼管補償器安裝技術要求

     混凝土振搗時因擠壓力的作用使芯模上浮,造成空心板底面超厚,頂板厚度不足,有的施工單位為了保證頂板厚度,人為加大了板高的尺寸,影響到橋面鋪裝層的厚度。采用充氣膠囊作芯模的空心板雖裝脫模較方便,但膠囊固牢難度大,加之膠囊本身材質問題,上浮和局部鼓包的現象更易發生,所以除特殊結構非用不可的情況下采用充氣膠囊作芯模,管道保溫在我國已有不短的發展歷史，在水利工程，石油工程，索道工程等方面會有對保溫鋼管的應用。很多的工程建設都會有對運輸介質溫度的要求，而類似于管道供暖一類的領域更是需要極為良好的管道保溫本事，而緣于應用領域與環境的有差別，鋼管要采用的保溫工藝也有所差別，保溫管碼放在方木上并楔死，高度不超過2m。應同規格放在一起，并標注規格數量，管端封堵，防止雜物進入，管頭苫布，防止保溫層浸水。  3）根據現場實際情況管道吊裝使用25T汽車吊，用尼龍吊帶和鋼絲繩吊鉤配合使用，逐根下管，部分地段需穿管進行管道就位。  3、管道組對 對 1）管子加工：根據需要長度進行切短加工。量準所需長度后用電鋸切割，校核長度后劃線用氧-乙炔焰切口，加工坡口，并用角向磨光機打磨干凈管道對口前先將管中的雜物清除干凈，管道焊接采用手工電弧焊，焊條在使用前放入焊條烘干箱在100℃-150℃的溫度下烘焙1-2個小時，并且保證焊條表面無油污等。焊接中注意引弧和收弧質量，收弧處確保弧坑填滿，防止弧坑火口裂紋，多層焊做到層間接頭錯開。每條焊縫盡可能做到一次焊完，因幫被迫中斷時，及時采取防裂措施，確認無裂紋

預制鋼套鋼蒸汽保溫鋼管補償器安裝技術要求

        后方可繼續施焊道連接時，鋼套鋼保溫鋼管不僅保溫效果好，綜合造價低，而且在嚴格按要求施工的情況下，預制直埋式保溫管保溫管經六年實物解剖分析和人工老化試驗證實使用壽命在15年以上，而地溝敷設保溫管保溫材料為巖棉或離心棉一般3-5年需更換一次。2、無補償直埋敷設，簡單地說就是聚氨酯保溫管道在受熱時沒有任何補償措施，而是靠管材本身強度來吸收熱應力。2、無補償直埋敷設，簡單地說就是聚氨酯保溫管道在受熱時沒有任何補償措施，而是靠管材本身強度來吸收熱應力。保溫管是由鋼管、玻璃鋼內護套、玻璃鋼外殼構成，其特征是：還包括耐高溫絕熱保溫層、潤滑層、彈性密封件。 *，即便是抗侵蝕性抗壓性以及耐受性相對較強的橡塑管不得強力對口，尤其與設備連接部分當松開螺栓進而形成了多種形式的保溫鋼管，如鋼套鋼保溫鋼管，聚氨酯保溫鋼管，以及發泡保溫鋼管等等。制作的直埋預制蒸汽保溫管適用于輸送壓力2.5Mpa，溫度350℃如下的蒸汽管道。針對輸送介質的高壓，高溫閃光點，基本采用復合保溫結構一般采用鋼模板作芯模為佳。 1.2 處置辦法 對空心板頂板厚度,應進行局部開倉處 理,將厚度不足部分鑿除,重裝芯模,并增加補強筋,澆筑比原混凝土標號高一級的混凝土,使頂板厚達到設計標準,在頂板上的橋面鋪裝層應加設1直徑12鋼筋網,此網應與相鄰空心板濕接縫鋼筋焊牢