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天津市眾邁環保設備科技有限公司

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高速公路服務區污水生物生態處理技術

2021-4-9 閱讀(353)

高速公路服務區污水生物生態處理技術

 

我國高速公路得到迅猛發展,服務區隨高速公路建設同步進行建設運營,產生污水引發的環境問題已引起重視并亟待解決。服務區廢水無法納入市政管網進行統一收集處理,需采用適宜的處理工藝達標處理外排或作為回用水利用。

  1、服務區污水特征與處理中存在問題

  服務區污水主要包括糞便污水、餐廚廢水、沖洗廢水,其特點為:

  (1)污水量不大,污水量介于5~300m3/d之間;

  (2)水質、水量受天氣、季節、時段等影響具有較大波動性,不均勻系數較大;

  (3)因餐飲廢水、糞便污水所占比重大,污水中有機物、氨氮濃度較高,且洗修車及加油站的沖洗廢水中含油類污染物;

  (4)污水可生化性較好。

  已建服務區污水處理設施在運行過程存在問題主要為:

  (1)部分已建處理設施陳舊,且少數服務區污水僅經普通化糞池處理后直接外排,出水難達標對周圍環境污染嚴重;

  (2)處理工藝設計不當,設計規模無法滿足實際污水量,處理設施超負荷運轉;

  (3)污水處理過程耗電量大,設備易腐蝕等致使運管維護費用高,處理設施長期閑置停用;

  (4)污水處理工藝需專業運管,服務區未配備專業管理人員。

  2、服務區污水處理工藝分析

  服務區污水處理技術的選取應根據服務區的水質水量、出水用途、處理技術特點、服務區整體規劃及建筑特點等進行優化選取,盡可能的實現出水的回收再利用。服務區污水處理技術主要分為生物處理技術、生態處理技術。生物處理技術主要包含生物接觸氧化法、SBR、MBR,生態處理技術主要包含人工濕地、土壤滲濾、穩定塘。

2.1 生物處理技術

2.1.1 生物接觸氧化

  生物接觸氧化法為生物膜法的一種,在污水與池中填料上的生物膜充分接觸過程中,污水中有機污染物、氮在微生物的作用下得以去除,目前為高速服務區污水治理*廣泛采用的技術,工藝流程見圖1。該技術應用于服務區污水治理中一般采用A/O(缺氧-好氧)運行方式,可依次實現缺氧反硝化、好氧硝化反應,可具有較好的脫氮效果。運行中應在接觸氧化池的好氧區和缺氧區之間應設置回流,以保證缺氧區的生物脫氮作用,且可根據污水量采取連續或間歇運行。



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