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外鍍鋅內涂塑鋼管在國內發展歷史已有十余年了，其工藝在國內已經非常完善，其產品質量也具有很大的保證，隨著對該管材研究的深入，其性能正一步步提升。其原理是以直縫鋼管或無縫鋼管為基管，通過加熱噴涂工藝將鋼管與塑料復合而成，從而達到外表為鍍鋅層，內壁為涂塑層的復合管材，具有耐蝕性和耐磨性內外熱鍍鋅鋼管廠家直縫埋弧焊管應用已擴展到眾多領域，除石油天然氣長輸管道外，還向海洋平臺、海上浮吊等海洋結構方面發展。埋弧焊管作為海洋結構用管具有明顯的優勢，如壁厚均勻，工藝簡單，性能受制管工藝影響較小，易于實現高強度、高韌性的要求，且其規格調整靈活，可滿足不同管徑的要求。
但是，由于海洋結構用管的服役環境與陸路流體輸送管有所不同，海洋結構用管服役在波浪、海潮、風暴及寒冷流冰等嚴峻的海洋工作環境中，因而，對海洋結構用管除了要求具有一般管道性能外，還對其強韌性和焊縫質量提出了更高的要求。鋼管的主要材質為D36鋼、S355鋼及具有Z向性能的結構鋼板，厚度一般在20～50mm之間，由于板材厚度較大，且碳含量及碳當量均較大，可焊性較差，淬硬傾向大，使焊接接頭的熔合性能降低，且易產生冷裂紋。
外鍍鋅內涂塑鋼管在國內發展歷史已有十余年了，其工藝在國內已經非常完善，其產品質量也具有很大的保證，隨著對該管材研究的深入，其性能正一步步提升。其原理是以直縫鋼管或無縫鋼管為基管，通過加熱噴涂工藝將鋼管與塑料復合而成，從而達到外表為鍍鋅層，內壁為涂塑層的復合管材，具有耐蝕性和耐磨性內外熱鍍鋅鋼管廠家直縫埋弧焊管應用已擴展到眾多領域，除石油天然氣長輸管道外，還向海洋平臺、海上浮吊等海洋結構方面發展。埋弧焊管作為海洋結構用管具有明顯的優勢，如壁厚均勻，工藝簡單，性能受制管工藝影響較小，易于實現高強度、高韌性的要求，且其規格調整靈活，可滿足不同管徑的要求。
但是，由于海洋結構用管的服役環境與陸路流體輸送管有所不同，海洋結構用管服役在波浪、海潮、風暴及寒冷流冰等嚴峻的海洋工作環境中，因而，對海洋結構用管除了要求具有一般管道性能外，還對其強韌性和焊縫質量提出了更高的要求。鋼管的主要材質為D36鋼、S355鋼及具有Z向性能的結構鋼板，厚度一般在20～50mm之間，由于板材厚度較大，且碳含量及碳當量均較大，可焊性較差，淬硬傾向大，使焊接接頭的熔合性能降低，且易產生冷裂紋。
內外熱鍍鋅無縫鋼管是為了提高無縫鋼管的耐腐蝕性能，對無縫鋼管進行的熱鍍鋅加工，熱鍍鋅也分為幾個級別，是根據使用環境和輸送介質的不同，對鋅層厚度做出調整，如果使用環境特別潮濕，我們就建議鋅層厚度在80微米以上，如果是室內做框架使用鋅層厚度在60微米以上就可以，作為消防用管的我們一般生產都是90微米以上，并對外層進行噴漆防腐，延長使用壽命，提高驗收幾率，對不同的用途我們會與用戶溝通用途，以幫助選用更合適的內外熱鍍鋅無縫鋼管。
內外熱鍍鋅無縫鋼管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。鋼管基體與熔融的鍍液發生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強