鋼制閘門林周價格優-有限公司歡迎您qsl渦輪螺桿啟閉機產品簡介
qsl渦輪螺桿啟閉機屬于生產的一種產品，采用螺旋絲桿傳動，其結構緊湊合理，啟閉重力大，主要適用于各類污水、排水工程和水利工程中閘門、堰門等設備啟閉的配套產品。產品具有結構簡單，使用方便，常用于小啟閉力的閘門、堰門啟閉配套設備。螺桿啟閉機包括電機、啟閉機、螺桿、機架、防護罩等組成，采用減速，用國旋付傳動，輸出轉距更大，螺桿啟閉機配套鋼架克服可以土建不平整，以整機噪音和振動。采用戶外型長時工作電機，防護等級必須達到≥ip155，行程控制機構采用十進制計數器原理，控制行程的*.5%。轉距保護控制是通過螺桿產生軸向位移微動開關，來達到保護電器的原理。螺桿啟閉機主要適用于小型平面閘門和弧形閘門，是用螺桿直接或通過導向滑塊、連桿與閘門門葉相連接，螺桿上下達到啟閉閘門的操作機械。螺桿啟閉機工作原理是螺桿支承在承重螺母內，螺母和傳動機構（傘齒輪傳動或蝸輪傳動）固定在支承架上，接通電源或用人力手搖柄拖動傳動機構，帶動承重螺母,使螺桿升降實現閘門啟閉操作。
鋼制閘門林周價格優-有限公司歡迎您qsl渦輪螺桿啟閉機主要特點
1，qsl渦輪螺桿啟閉機性能高，具有扭矩保護和行程限位雙重防護措施
2，qsl渦輪螺桿啟閉機操作方便，可實現遙控和現場操作，單臺控制和集中控制等多種控制形式
3，qsl渦輪螺桿啟閉機有開度指示，可靠，有開閉燈光指示
4，qsl渦輪螺桿啟閉機可先用普通型、戶外型、防爆型等多種形式，可適應各種不同的需要
鋼制閘門林周價格優-有限公司歡迎您qsl渦輪螺桿啟閉機安裝和調試注意事項
1，qsl渦輪螺桿啟閉機安裝前要表面污垢和灰塵，各點加足油脂
2，安裝qsl渦輪螺桿啟閉機時應保證機器與閘門同心度，誤差不能超過5mm
3，qsl渦輪螺桿啟閉機安裝后必須先行空載運行兩個全程檢查有無異常
4，調試qsl渦輪螺桿啟閉機時先100mm，檢查各部件有無變形，閘門在門槽中的情況，確認無誤后方可繼續，每0.5m再檢查一次。
5，qsl渦輪螺桿啟閉機在無荷載的情況下，要保證三相電流不平衡不超過正負10%，并測出電流值
6，當閘門處于全閉的狀態時，將上限壓緊上行程開關并固定在螺桿啟閉機的螺桿上，當閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關并固定在螺桿上。
7，qsl渦輪螺桿啟閉機的配套控制柜必須調試到保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
8，qsl渦輪螺桿啟閉機安裝完成后，必須要作試運行，要做無載荷操作試驗，后檢測安裝是否符合技術要求。
鋼制閘門林周價格優-有限公司歡迎您二灘水電站位于四川省攀枝花市雅碧江上,系 雅碧江梯級的個水電站。電站以發電為 主,壩高240m,水庫正常蓄水位為1 20om,發電 低運行水位1 155m,總庫容58億m",調節庫容 33.7億m3,屬季調節水庫。電站裝機容量3 300 mw,多年平均發電量170億kw·h,保證出力 1 000 mw,年利用小時5 162h。電站設施包 括:洞、表孔、中孔、底孔。一般優先采用表、中 孔,其中中孔為單吊點弧行閘門。 1中孔閘門的組成 六個中孔液壓啟閉機共設有6套液壓泵站和6 套液壓缸,與之相適應配備了6套閘門控制。 每臺液壓啟閉機由油缸、支架、液壓總成、行程 控制裝置、液壓管路及附件組成。 每個控制主要部件包括:兩臺一主一備油 泵電機,即一臺泵組工作、一臺泵組備用?？刂撇?分還包括可編程控制器(modicon a984一145);穩壓電源;中間繼電器;電源繼電器;控制把手; 控制按鈕工程概況秦淮新河水利樞紐工程主要由節制閘和抽水站組成,是秦淮河流域的主要控制工程之一。秦淮新河節制閘位于抽水站北側,設計流量為800 m3/s,校核流量為1100 m3/s,系大型水閘,ii級水工建筑物,共12孔閘門,每孔凈寬6 m,閘身總長87.3 m。閘門為上下扉門聯動啟閉,上扉門為鋼筋混凝土梁板結構直升門,下扉門為平板直升式定輪鋼閘門,采用12臺2×10 t雙吊點卷揚式啟閉機啟閉。水工閘門啟閉力的特性直接關系到水閘的運行,是水閘鑒定的主要內容之一。根據《水工鋼閘門和啟閉機檢測技術規程》(sl101-94),此次秦淮新河節制閘啟閉力檢測共抽檢了4#、5#、6#、8#四扇閘門。2檢測原理2.1檢測設備閘門啟閉力檢測是檢測閘門從啟門一直到閘門全部露面后又閉門全的閘門啟閉力。此次秦淮新河節制閘啟閉力檢測,采用鋼絲繩測力計全程閘門啟、閉。鋼絲繩測力計含傳感器、采集儀兩部分,根據現場鋼絲繩直徑,選取適富春江水工機械廠制造的龍羊峽水電站鏈輪閘門,在結構設計上是國內比較典型的一種鏈輪閘門。與一般的定輪支承或膠木滑道支承平面閘門相比,其大的區別是支承結構的不同。鏈輪閘門是通過鏈條的輥輪來傳遞水壓作用。鏈條形似履帶,因而也稱它為履帶閘門。結構如圖1、圖2所示。 鏈輪閘門的主要優點是:摩阻力小,支承壓力分布均勻,啟閉平穩。因此在水頭高、總水壓力大的條件下,采用鏈輪閘門較為合理。國內五十年代大伙房電站及六十年代龔咀電站的快速閘門,就是應用這種門型設計的,但由于當時制造技術和工廠設備能力的,不可能與現在我廠制造的龍羊峽水電站5 x9.5一120m鏈輪閘門相比。以往的鏈輪閘門門葉,一般采用鉚接或鉚焊混 合式結構,主要原因是,焊接工藝及殘余應力難以達到結構的技術要求。 龍羊峽水電站的鏈輪閘門,是水電部西北勘測設計院根據現代的制造技術,高嚴要求設計的,諸如鏈條輥輪的承載個數應有80%達到共面,且應均勻分布;非的輥輪與承載面之間.
