吐魯番翻板閘門/翻板鋼閘門產品特點：
該設備的大優點是自動化程度高、分離效率高、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好，在無人看管的情況下可連續工作，設置了過載保護裝置，在設備發生故障時，會產生聲光并自動停機，可以避免設備超負荷工作。
本設備可以根據用戶需要任意調節設備運行間隔，實現周期性運轉；可以根據格柵前后液位差自動控制；并且有手動控制功能，以方便檢修。用戶可根據不同的工作需要任意選用。
由于該設備結構設計合理，在設備工作時， 自身具有很強的自凈能力，不會發生堵塞現象，所以日常工作量很少。
吐魯番翻板閘門/翻板鋼閘門技術參數及選型：
1、設備和耙齒規格：
設備規格按機寬尺寸分HF300-3600型。機寬超過1800mm，則做成并聯機。柵隙分為1mm、3mm、5mm、10mm、20mm、30mm、40mm、50mm等各種規格，由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
2、設備長短規格：
設備溝深為1500mm，可根據用戶需要及使用實際情況寬、。
日常注意事項
1、鏈條：鏈條初期磨損產生，運轉30天左右檢查其松勁度并按以下進行：
①確認鏈條和鏈輪的平行度。
②檢驗鏈條的松緊程度。
在兩軸中間部位以按住鏈條，測定其松緊度。如果按不出量，則鏈條太緊，如量超過20mm，則鏈條太松。
：松開減速機的緊固螺栓，縱向減速機來鏈條的松緊度到狀態，同時確認兩鏈輪平行后再固定減速機的緊固螺栓。
2、加油：如減速電機Y系列380V自冷防水電機，功率為120W，次使用100小時左右要用油往減速機注油口內加入10克50號機油，以后每使用一年必須拆檢清洗一次，安裝時也要加入50號機油。
3、長期不用時：長期不用時每隔一周運轉1～2次，每次5分鐘。
產品規格三角閘門的安裝和劉曙明（揚州市航道處）１三角閘門簡介１．１三角閘門由兩扇繞垂直軸轉動的豎向弧形門扇組成，對稱布置。向下俯視，猶如扇面，故又叫扇形閘門，是船閘常用的封閉閘首通航孔口的水工設備，可以承受雙向水頭，在水頭較小時也可使用閘門輸水。１．２三角閘門的基本構架由數個橫桁架和豎桁架組成。頂部和中部橫構架由若干個水平支梁和連接撐桿構成，從而形成一個可以承受水壓力和船舶荷載的桁架。兩扇閘門關閉時，其中心線夾角由閘門工作水頭和輸水條件選定，一般為７０°左右。此時，閘門面板上所承受的水壓力及閘門自重，通過桁架傳遞到閘門端柱上，經過軸中心，后傳遞到閘首邊墩上。１．３在大中型船閘中，三角閘門面板一般做成以閘門轉動中心為圓心的圓弧形。在有些中小型船閘上，三角閘門的面板一般做成直線，兩頭設一對凸起的邊止水，通稱為羊角。羊角的作用：一是邊縫進水的寬度，以增大邊縫進水的流量；二是設置止水設備。為減小作用在羊角上的水壓力對閘門轉軸產概述錦屏二級水電站攔河閘壩5孔弧形閘門孔口尺寸為13 m×(22～22)m,曲率半徑為27 m,門葉結構為斜支臂弧形鋼閘門,門葉分8節,單套總重335 t。根據業主防洪度汛目標要求,2011年5月底攔河閘壩必須具備過流條件,工作弧門施工工期極度緊張,且受土建閘墩錨索張拉、混凝土等強等制約,后經各方專家現場論證,決定采用"先安裝后錨索張拉"的非常規安裝。2要點分析分析采用該安裝需考慮以下要點:(1)鉸座狀態下(不受閘墩張拉影響,類似廠內整體拼裝)安裝方案措施可行性分析論證。(2)鉸座安裝前安裝平臺和安裝支撐方案,鉸座安裝后的固定問題、整個閘門安裝后固定措施的強度問題。(3)錨索張拉變形觀測問題,變形過大的解決方案問題。(4)錨索張拉變形后鉸座的安裝高程、里程和左右鉸軸的同軸度值等控制參數問題。3采用的相應措施及取得的結果3.1弧門支鉸、支臂及門葉自重承載下支臂安裝前,以鉸軸為吊點,將鉸軸重量轉移至閘頂布置的4灌溉實行水力自動控制具有一系列的優點,在上許多地區和廣泛采用。但在我國,這一項技術還處在研究和階段。因此,結合我國的具體情況,進行灌溉水力自動化的研究,無論是對原有的灌區實行自動化改造,還是興建新的灌概工程,都具有一定的現實意義和重要性。 實現灌溉的水力自動化,需要著重研究兩個方面的問題:一是研究水力自動控制的;二是研制適合水力自動控制的專門設備一一水力自動控制閘門和附屬設備,并解決與此有關的具體問題。本文主要介紹灌溉渠系渠首引水閘水力自動控制弧形閘門。1985年,吉林市水利勘測設詡完同牡丹江市*,石獷寧縣*協作,在黑龍江省東寧縣三岔口灌區渠首引水閘_獷.,設計并安裝了寬3.7米,高1.6米的水力自控弧形閘門。 三岔口灌區渠首引水閘位于東寧縣城東北東寧小河右岸。汛期東寧小河洪水猛漲,故引水閘右側還設有閘'也是水力自控閘,本文暫不介紹)。 水力自控弧形閘門,根據灌區不同時期不.為恢復和江湖關系,緩解湖區水位下降過快問題,綜合保護與水資源,因此開展鄱陽湖水利樞紐工程。該水利樞紐主要由多個大跨距泄水閘門組成,同時建有一定數目的船閘等。湖區豐枯期各約半年,水位年變化幅度高達10米。低速、重載、高水位變幅、長時間工位對超大孔口水工閘門及啟閉機構提出了*的要求,因此對于超大孔口和高水位變幅水工閘門及其啟閉機構的研究將成為推動整個工程的關鍵。本文在對國內外大型水工閘門及其啟閉設備廣泛研究的基礎上,提出三種閘門及其啟閉機構方案,通過對比分析各自的優缺點,確定了以六連桿機構作為扇形翻轉式閘門啟閉機構的傳動結構型式。連桿啟閉機構通過4只對稱布置在閘門兩側的液壓缸驅動。通過簡化啟閉機構,建立機構的參數化運動學分析模型,分析各關鍵部件的位移、速度與加速度表達式,并利用ADAMS對連桿啟閉機構進行運動。然后,在運動學分析的基礎上,對連桿啟閉機構進行了受力分析與拉格朗日動力學建模,液壓缸驅動力的表中山包水電站位于廣西隆林縣和貴州安龍縣界河南盤江下游河段上,為引水式水電工程,以發電為單一目標。電站裝機40MW,多年平均發電量3億k W·h。目前采取的封堵措施是請專業的潛水員下到水底將閘門用千斤頂,閘門與門槽之間的縫隙達到止水目的,但這種存在以下問題。(1)在發生緊急或重大缺陷需關閉尾水閘門時,需臨時邀請專業潛水員進行作業,這要等待很長的時間才能到達現場(近的專業潛水工一般需要10h到現場,到達現場后還需約2h,水下封堵工作約2h),若不上專業的潛水,等待其到現場處理的時間不能預知;嚴重影響機組的運行。(2)從角度考慮,潛水工水下作業屬高風險作業,作業人員的得不到保障。(3)從經濟角度考慮,每年能夠預知至少要落一次尾水閘門,價格昂貴,從長遠考慮很不經濟。為此,電站技術人員經過認真的分析、討論,查找了平板式尾水閘門止水效果不良的原因,設計了一套專門的中山包閘門封堵裝置。1平板式尾水閘門.概述西津水電站是我國座低水頭河床式徑流水電站,建于1958年,于1964年6月6日投產發電,總裝機容量24·2萬kW。電站位于郁江河段,距橫縣縣城5km,是一座以發電為主兼顧航運、灌溉效益的大型水電工程,由溢流壩、廠房、船閘三部分組成。溢流壩設有17個溢流孔,孔寬14 m,設17扇露頂式平面定輪鋼閘門,主行走支承采用十字柱鉸式臺車輪。舊閘門臺車輪布置示圖詳見圖1。圖1舊閘門的臺車輪示圖原溢流壩工作閘門經過40多年的運行,閘門主梁及面板、行走臺車輪等主要結構嚴重銹蝕,強度、剛度等不能設計規范要求。自2001年起,西津水電站分批進行溢流壩工作閘門更換。為了適應原來已經成型的門槽尺寸,根據電廠意見,為適應原埋設的主軌強度,新閘門主行走臺車輪仍然使用原十字鉸的結構形式,臺車輪可以繞軸在一定范圍內左右、上下轉動。閘門操作條件為動水啟閉,有局部開啟要求。改造更換后的工作閘門孔口尺寸為14 m×11·1 m,設計水頭10·5邦科水利公司本著“以求生存，以信譽求發展”的奮斗目標，廣招科研技術人才，并先后與多個大學強強聯合，積極創新并研發了工業廢水（造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水）的全套處理設備及工藝技術，公司堅持以高技技術服務于客戶，以的產品贏得用戶的信賴。面對競爭激烈的市場，公司一貫堅持“，用戶至上”的經營理念,建立了一套完善的服務體系，在售前、售中、售后各個環節推行規范化和化服務，力求制造的產品服務于廣大客戶。
