1行業(yè)背景
軌道交通作為城市公共交通系統(tǒng)的一部分，在過去的幾十年里得到了廣泛的發(fā)展和擴(kuò)大。它在解決城市交通擁堵、減少環(huán)境污染、提高城市可持續(xù)性方面發(fā)揮了重要作用。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，軌道交通系統(tǒng)為了提高運(yùn)營效率和乘客體驗(yàn)，節(jié)約能源，降低運(yùn)營成本，不斷引入新技術(shù)和創(chuàng)新。
軌道交通列車車廂內(nèi)空調(diào)電路的監(jiān)控是保證列車乘客舒適度和安全性的重要方面之一。對空調(diào)電路的電參量進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，以確定空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)，檢測潛在故障，并及時采取措施，確保空調(diào)系統(tǒng)的高效運(yùn)行。同時，應(yīng)記錄空調(diào)電路的監(jiān)控數(shù)據(jù)，以便進(jìn)行后續(xù)分析和趨勢觀察，有助于識別系統(tǒng)的長期性能和健康狀況。
2用戶需求
本產(chǎn)品用于軌道交通列車上的空調(diào)配電回路監(jiān)測，具體要求如下：
列車在運(yùn)行過程中持續(xù)振動，因此需要對監(jiān)控模塊的抗震性能有較高的要求。模塊端子需要螺釘緊固，并通過環(huán)境測試、沖擊振動測試等相關(guān)測試。
火車客流量大，人員密集，座椅、天花板等裝飾材料大多可燃。一旦發(fā)生火災(zāi)，很容易造成安全隱患。出于安全考慮，模塊需要通過防火和火焰測試等相關(guān)測試。
每節(jié)車廂頂部安裝模塊的安裝板，安裝空間有限，因此需要安裝模塊體積小、輕、導(dǎo)軌；
需要對每節(jié)車廂4路空調(diào)進(jìn)線配電電路的剩余電流和8路空調(diào)負(fù)荷電流進(jìn)行監(jiān)測。
3產(chǎn)品介紹
AMC16Z-FAL多路電流監(jiān)控裝置安科瑞公司，設(shè)計小巧，能滿足AMC16Z-FAL的需求。、在傳統(tǒng)儀器的體積上，實(shí)現(xiàn)了24路電流和4路剩余電流的實(shí)時采集和監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測電路的高度集成。該裝置具有EN45545-HL3防火報告、ISO1716火焰試驗(yàn)報告、EN50155型試驗(yàn)報告、EN50155型試驗(yàn)報告、TB/T3139-2021禁用限制材料報告，精確度和校準(zhǔn)測量報告。
3.1尺寸圖
3.2接線圖
4產(chǎn)品應(yīng)用
每節(jié)車廂頂部安裝一個AMC16Z-FAL模塊，測量每節(jié)車廂4路空調(diào)進(jìn)線配電電路的剩余電流和8路空調(diào)的負(fù)載電流，通過485通信將所有數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰嚽暗臄?shù)據(jù)采集終端。列車到達(dá)車站后，取下數(shù)據(jù)采集終端，將數(shù)據(jù)匯總到綜合監(jiān)控平臺，通過對空調(diào)配電電路的這些電參數(shù)的實(shí)時監(jiān)控，判斷空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)，檢測潛在故障，及時采取有效措施，確保空調(diào)系統(tǒng)的高效運(yùn)行。
5現(xiàn)場圖片
6檢測報告及證書
6.1 EN45545-HL3防火報告
6.2 ISO1716火焰試驗(yàn)報告
6.3 EN50155型式試驗(yàn)報告（環(huán)境試驗(yàn)、沖擊振動試驗(yàn)-IEC61373等）
6.4 EN50155型式試驗(yàn)報告（電磁兼容試驗(yàn)-EN50121-3-2）
6.5 精度及校準(zhǔn)測量報告
6.6 TB/T3139-2021禁用限用物質(zhì)報告
結(jié)語
城市軌道交通是一種高效、安全、環(huán)保的交通方式，隨著城市化進(jìn)程的加快和城市人口的增長，軌道交通在許多地區(qū)得到了迅猛的發(fā)展。安科瑞自主研發(fā)精密配電多回路監(jiān)控裝置，對地鐵列車車廂內(nèi)的空調(diào)配電回路的電流和剩余電流進(jìn)行監(jiān)測，通過空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)評估空調(diào)系統(tǒng)的能源消耗情況，進(jìn)而優(yōu)化系統(tǒng)的設(shè)計和運(yùn)行，節(jié)約能源并降低運(yùn)營成本，同時保證設(shè)備的正常運(yùn)行，并及時排查故障，給乘客提供安全舒適的乘坐環(huán)境，是地鐵運(yùn)營非常重要的一環(huán)。
