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  一諾

濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

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所在地區(qū)：山東濟(jì)南市

聯(lián)系人：張楠（經(jīng)理）

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技術(shù)文章

鐵路鋼軌疲勞試驗(yàn)機(jī)一諾設(shè)計(jì)

閱讀：443發(fā)布時(shí)間：2018-1-17

鐵路鋼軌疲勞試驗(yàn)機(jī)一諾設(shè)計(jì)，自主生產(chǎn)制造，嚴(yán)格意義上的生產(chǎn)廠家

鐵路鋼軌疲勞試驗(yàn)機(jī)主要依據(jù)鐵標(biāo)TBT3109-2005而研制的機(jī)型，廣泛應(yīng)用于鐵道用鋼軌（特重型、重型軌和標(biāo)準(zhǔn)鋼軌）的動(dòng)、靜態(tài)疲勞力學(xué)性能試驗(yàn)。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1．1、   主機(jī)為四立柱框架式結(jié)構(gòu)，四立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進(jìn)一步提高外形的美觀程度，同時(shí)提高防腐蝕能力；
1．2、   橫梁可升降用于調(diào)整試驗(yàn)空間，橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗(yàn)的穩(wěn)固可靠，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)；
1．3、   橫梁運(yùn)動(dòng)（升降、鎖緊）由橫梁驅(qū)動(dòng)模塊控制四只夾緊油缸和兩只升降油缸協(xié)調(diào)工作完成，驅(qū)動(dòng)模塊采用手動(dòng)轉(zhuǎn)閥控制，零泄露，可保證試驗(yàn)的可靠性；
1．4、   負(fù)荷傳感器安裝在活塞桿和上壓頭中間，用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。
技術(shù)參數(shù)：
1、zui大靜態(tài)試驗(yàn)力：±500kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±0.5%；
2、zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±400kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±0.5%。
3、作動(dòng)器zui大振幅：±75mm，示值精度±0.5%。
4、頻率范圍：0.01—20Hz 。
5、zui大試驗(yàn)空間：600mm（含彎曲輔具）。
6、試樣長(zhǎng)度：1200mm。



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