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輸油管道托浮

吹填工程必須開挖和運送千百萬方砂來填筑吹填區和連接島嶼；現有航道必須浚深以通航更型船舶；環保、地理和因素也可能會導致挖泥船運距加長和必須在更深 水域施工等。這些限制條件都要求有更艙容和更效率的型耙吸挖泥船來施工，尤其是當航距不斷增加的情況下，艙容耙吸船比小艙容耙吸船的采砂成本 步和發展具有非常有意義的作用。

聚乙烯浮體外殼由韌性異的中密度聚乙烯經過滾塑工藝制成，內充強度聚氨酯泡沫。該浮體結構緊湊合理，安裝簡單，，沖擊性能好， 輸油管道托浮是傳統鋼浮筒的好替代產品。本公司經過多年經驗積累，在傳統浮體的基礎上做出多項改進，使浮體容易壞的螺絲孔增加了不銹鋼管，減少了浮體與螺絲的摩擦，使浮體得到了*。 在浮體表面增加了定位槽， 加了浮體抵風浪的能力，增加浮體的使用。

產品勢:

1具有沖擊性能。因為在工程塑料中具有沖擊韌性的點。

2輸油管道托浮易于安裝和移動。

3具有的自潤滑性和小摩擦因數。自潤滑于鋼, 黃銅與油。由于和不表面, 不能在 ph 值為9或以上的介質中形成污垢。

4它幫助地提管道. 5、, 可避。例如, 它能承受不過80% 濃度的鹽酸

5, 它是低溫的. 甚至可以使用

6, 它也是開裂。它是候的。輸油管道托浮環境應力開裂阻力在4000h 以上 (于2倍的 PE100)。

7長服務, 可用于5-8 年

航道疏浚使用的挖泥船按其工作原理和輸泥方式，輸油管道托浮可分為水力式和機械式兩類。一般應根據疏浚地區的土質和施工條件，選擇適宜的挖泥船型，以保證疏浚工程的質量、施工速度和節省投資。