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管道托浮體

 航道就是在湖泊、港灣等水域里供船舶安全航行的通道。如果航道港口出現了泥沙淤積，就會給河段的港口、航道和沿江市政基礎設施建設造成為嚴重的影響 . 因此為了增強航道的通航能力以及提河道的蓄洪能力、 維護口 的建設， 說必須對湖泊或港口進行清淤疏浚 。 同時， 在進行修復和治理的過中，由疏浚出來的泥沙淤積造成的污染也不容小覷，故而對這些泥沙的理環是討論的一個重點

疏浚工程由來已久，古代疏浚工程是靠人力使用簡易的手工工具進行的，管道托浮體后逐步為械所替代。現今機械方式通常使用挖泥船。疏浚土理是疏浚土開挖上來后工程的必然延伸，二者構成疏浚工程的整體。如何將疏浚土效、經濟地開挖上來，又如何效、經濟地理是研究及實施疏浚工程所考慮的核心內容，二者之間存在著不可分割的內在

疏浚工程的主要目的是：開挖港池、進港航道等、吹填造陸以興建碼頭、港區和臨港工業區、沿海城市用地和休閑用地、岸灘養護、水利洪和庫區清淤、江河湖海等水環境的改善和生態恢復以及各類水下管線溝的施工和填埋等。疏浚工程對人類社會進步、環境改善及經濟發展的作用非常重。

航道疏浚設計包括挖槽定線，挖槽斷面尺寸的確定，挖泥船的選擇和棄土理方法等。

管道托浮體對于不同的疏浚項目，往往根據疏浚目的、泥沙性、水文環境以及施工條件等各方面的因素而采用不同的施工工藝和設備，疏浚作業的過程也各不相同，通常來說，均包含水下泥沙挖掘、疏浚泥沙垂向提升、泥沙水平輸送和置等主要環節或階段，不同階段的施工作業將對環境產生不同的影響。