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水利工程警戒塑料航標使用標準

我部門對航標設置十分重視，且做出了門的規定，要求航標設置單位依據規定設置并保養航標。但一些單位對于航標設置的理解存在偏差，忽視航標設置和管理的重要作用，在設置航標時沒有遵循規范性、性的原則，比如：一些單位在設置航標時，出于成本的考慮，并沒有選擇具有相應資質的單位生產的航標產品，有些甚至將內河航標投放在沿海使用，致使其所設置的航標存在缺陷及標識不一，甚至航標概念也不準確。

隨意性還體現在航標設置數量上，一些規模和經濟實力較強的企業，出于保險的考慮，會設置數量眾多且種類復雜的航標。但是這種方式違背了家的有關規定，且法充分發揮這些航標的作用，甚至這些濫設的航標會影響船舶通航安全。還有一部分經濟實力不強的企業，為節省成本，只設置了少量的航標，甚至采用油桶綁上漁標燈來代替航標，其作用微乎其微，這些做法給船舶通航安全埋下了嚴重的安全隱患。

此外，在航標設置程序上存在隨意性，一些非的航標設置單位，塑料航標對航標設置程序的理解不夠重視，只是希望通過設置航標對業主單位建設的設施進行保護，通常會在設施附近設置幾個簡單的平臺，并在其中裝上少量的標燈或是漁燈，甚至一些單位幾年都沒有進行航標動態信息的發布和更新。

由于江面海上風浪較，因此在江面作為攔船的浮標需要達到較的吃水深度和外觀直徑才能夠在風浪的水域環境中保持平衡狀態使用，因此對于水上航標規格選型來說顯得尤為重要，柏泰中型航標對于整體外觀結構和水下配重方面設計較為合理有著成熟的生產工藝，關于各水域選型尺寸可詳細咨詢我司銷售人員。

航道每天有量的船舶通航，部分水域較為復雜，塑料航標常有外地船只觸礁或跑錯航道，原有鋼制航標距離較遠，該航標外殼采用高強度聚乙烯材質經滾塑次成型，內部填充聚苯乙烯泡沫，浮體外面外加道金屬抱箍懸掛輪胎以止船舶撞擊，系泊部位采用304不銹鋼拉環連接，連接部位可靠牢固，頂部安裝GPS定位太陽能航標燈，塑料航標顏色鮮艷醒目，可以達到海事部門的要求，塑料航標撞，老化，可視距離不低于5km，安裝后，近幾個月未出現通航事故！

效果好：浮標本身采用進口PE原料，可做紅色/橙色//綠色/色澤鮮艷，曬老化，使用期間不會褪色，頂部安裝勢LED雙板太陽能燈，燈光強度，蓄電持久，塑料航標可保證20天連續陰雨燈正常工作，可定做多種顏色燈光，減少了晚間航道事故多發，確保安全！

設計勢：以往金屬焊接浮標，體積重，在海上使用易生銹，使用短，玻璃鋼材質比較脆，不碰撞，塑料聚乙烯浮標雖然能解決以上缺點，但懸掛錨鏈始終是一技術難題，全塑的錨鏈孔不磨損，經過柏泰技術開發部門的不斷改善，現用號不銹鋼拉環，在生產時加入模具里面，一次成型出來，既保證了強度，也*解決了拉環的問題！