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海洋抽泥管道浮體使用安裝技巧

 疏浚泥沙被輸送至目的地后，根據疏浚目的、泥沙性及可利用程度進行進一步置，包括吹填陸域、岸灘養護、海上棄置、陸上棄置、隔離棄置等。疏浚泥沙置是疏浚工程的階段，置位置不同，其對環境的影響不同：若采用水下置，管道浮體在水動力作用下，細顆粒泥沙將不同程度的向四周擴散和運動；若采用陸上置，如吹填陸域、岸灘養護，管道浮體其主要污染主要來自于泥水分離過程中的余水排放和溢流；此外，如若沒有采取相應的保護措施，陸上理疏浚泥沙也將可能對置點附近地下水水質帶來負面影響。

隨著疏浚市場的蓬勃發展和技術的飛速進步，為了滿足不同工程的施工要求，各船舶公司研制了不同類型的疏浚船舶投入使用，在工程中較為常見的挖泥船可分為機械式和水力式兩類。機械式挖泥船主要運用挖掘機具進行水下挖掘，利用機具本身進行垂向提升以達到疏浚目的，管道浮體主要包括抓斗挖泥船、鏟斗挖泥船和鏈斗挖泥船等；水力式挖泥船則利用機械旋轉切割水下土層，將泥沙與水混合形成一定濃度的泥漿，通過輸泥管道輸送上岸，管道浮體包括吸揚式挖泥船、絞吸式挖泥船和耙吸式挖泥船等

 海上疏浚工程包括海上開挖作業、海上吹填作業和海上采掘作業。海上開挖作業主要有運河、河口航道、港口航道和泊地的開挖、浚深和維持；各種海工建筑物基坑、海底輸油管線或電纜溝的開挖。海上吹填作業包括海岸、堤壩、人工島、人造海灘的吹填和天然海灘河口航道疏浚河口發展航運時一般需要對河口攔門沙和入海航道進行疏浚。河口攔門沙常是河口主要礙航淺段，一般通過疏浚取得通航水深。管道浮體多數經過治理的河口攔門沙航道水深的維持與進一步增加，也要依靠疏浚工程。管道浮體河口入海航道有幾個分汊水道時，一般選擇其中漲落潮流路較一致、疏浚量較小、平面位置較穩定并以落潮流為主的汊道進行疏浚。疏浚工程的規劃、管道浮體設計包括航道挖槽定線、確定挖槽斷面尺度、泥土理和選擇挖泥船等。挖槽定線除了要考慮風、浪、流和船舶操縱性能等影響因素外，還應考慮減少泥沙回淤量。定線的一般原則是；航道應盡量同漲落潮流路一致，能利用潮流本身的力量來維護航道。確定航道挖槽尺度要考慮航行條件、導航設施、單雙線航行要求和底質土壤等因素。傳統的泥土理為水中拋泥，管道浮體包括溢流、旁通、邊拋和底拋等方式。