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河道環保治理攔污網浮筒使用技巧

由于氣候影響江河自然環境的變化而產生的漂浮垃圾伴隨著日益增多的生活垃圾，在江河中影響航運、水力發電，給生態環境造成污染損害，雖然采取人工打撈、船、機械“清漂”等多種辦法。但消耗量人力、物力、財力還未能消除漂浮垃圾之患，既不節能又不環保的傳統生產模式。這些生活垃圾漂浮在江面和河面上，給生態環境、水環境、航運、發電機組的正常運行帶來了很的影響。雖然庫區采取了人工打撈、機械“清漂”等多種辦法，但面對量面廣的垃圾漂浮物，還沒有一種節省人力、物力，持之有效的垃圾漂浮物攔截設備。

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攔污柵的布置得當與否，對建筑物和攔污柵自身的安全運行是非常重要的。如果布置不妥當，會在經濟上、運行管理上造成很的損失和不便。布置和設計攔污柵時，應盡可能地利用水流流向及地形等有利條件，盡量避污物進入進水口，以減輕對攔污柵的威脅；要求過柵水流平順，水頭損失??；此外，應考慮清污方便，便于安裝、檢修及更換。在寒冷地區，必要時應采取有效措施，以止攔污柵結冰或被冰屑堵塞。攔污柵宜設置清污平臺。對于污物嚴重的河流，在做樞紐整體模型試驗時，應對攔污柵進行定性觀測和試驗。

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攔污柵柵條間距：攔污柵柵條間距不宜過，過則會通過有害污物，起不到保護機組的作用；也不宜過小，過小則易于堵塞，加水頭損失。因此柵條的間距應根據水泵、水輪機的形式及轉輪直徑以及污物性質、數量等選擇允許值。攔污柵柵條間距一般于50 mm，小于200mm。一般型混流式和軸流式水輪機的導葉間隙較，較的污物可以通過；而小型的，尤其是沖擊式水輪機，只有細小的污物才能穿行。泵站進水口的攔污柵柵條間距：對于軸流泵，可取D/20；對于混流泵和離心泵，可取D/30；2）攔污柵的結構計算：作用在攔污柵上的荷載包括：作用在柵面上的水壓力，流水及原木對柵面的撞擊力，機械清污機具作用在柵面上的附加荷載，以及攔污柵的自重等。攔污柵設計荷載主要決定于柵面的水壓差。在正常工作狀態下，作用在攔污柵上的荷載是水流通過攔污柵時所形成的上下游水位差，其數值常為幾厘米至幾十厘米。如果存在污物，則壓差將增加。當攔污柵被污物和冰凍*封堵時，攔污柵將承受單方向的全部水頭。這在電站運行上及攔污柵受力上是不允許的。所以必須采取有效的清污及凍措施，來保證攔污柵不被*封堵。河道環保治理攔污網浮筒使用技巧引水發電系統的攔污柵的設計荷載，應按柵面部堵塞考慮，設計水位差一般采用2m～4m。對于河床式和引水式電站的攔污柵，一般可選取較的水頭差；高水頭壩后式電站的攔污柵，則可選取較小的壓差。