CKD標準氣缸活塞桿的組成結構和各個部件名稱 
CKD標準氣缸的組成在很多人看來還是一件比較復雜的，尤其是一些對精密活塞桿不了解的，對于精密活塞桿液壓系統的各個部件還不能全部的認識。    CKD標準氣缸的組成大部分是由導向套、定位環、調整環、螺釘、緊鎖螺母、活塞、密封圈、工作缸、壓縮伸張閥、連接彈簧、止推裝置、緩沖裝置與活塞桿組成。部分還配有氣孔、濾布濾板與傳感裝置 各種CKD標準氣缸的液壓機構的使用的各個部件時不一樣的不能一概而論。不過有一個共同之處就一般會對活塞留有檢修口 真正說來精密活塞桿還是的組成也是需要了解的部分 簡單的CKD標準氣缸只是一根帶有鏈接裝置的圓棒體，一般只是在連接段有很多的不通方式，不過現在的了解機油很多方式，比如螺栓和法蘭連接等等
為您剖析導致CKD標準氣缸頻繁損壞的原因有哪些 一、有可能是工藝氣體中含有大量的帶液，導致了活塞桿和氣缸液的沖擊，致使活塞桿在死點間隙的位置被拉斷了。 二、活塞桿的緩沖器，氣缸以及缸座設計的很不合理，可能是緩沖器的位置距離氣缸比較遠，導致排氣體得不到應有的緩沖，從而氣缸開始震動，連帶著活塞桿一起震動，這個時候的活塞桿和十字頭同心度就產生了偏差。 三、在安裝CKD標準氣缸和中體的時候同心度沒有達到規定的標準，導致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，活塞桿和十字頭在運行的時候就很容易造成彎曲應力