怎么樣解決日本CKD電磁閥的動作故障
日本CKD電磁閥原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0"位打到“1"位，使得閥打開。
低溫日本CKD電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm)，一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
日本CKD電磁閥漏氣。漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。
在處理切換系統的日本CKD電磁閥故障時，應選擇適當的時機，等該日本CKD電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停，從容處理。1)日本CKD電磁閥開啟前的能量強激功率驅動模塊應以盡可能高的速率為電磁閥注入能量，確保低溫電磁閥在開啟過程中產生足夠大的電磁作用力，縮短開啟響應時間。2日本CKD電磁閥開啟后，因工作氣隙較小，磁路磁阻很低，電磁線圈通入較小的保持電流便能產生足夠大的電磁作用力，以保證電磁控制閥的可靠開啟。小的保持電流可以降低能量消耗，減小線圈發熱，同時有利于電磁控制閥的快速閉合。綜上所述，日本CKD電磁閥驅動電路的設計要求是，在日本CKD電磁閥的不同工作階段應維持相應的理想驅動電流。目前常見的電磁閥驅動電路大致分為可調電阻式、雙電壓式、脈寬調制式和雙電壓脈寬調制式四種。其中，可調電阻式驅動電路結構簡單，但功耗較大；雙電壓式驅動電路功耗有所減小，但仍不理想；脈寬調制式與雙電壓脈寬調制式驅動電路均采用PWM來控制電磁閥保持電流，大大減小了功耗。與脈寬調制式驅動電路相比，雙電壓脈寬調制式驅動電路的好處在于電磁閥保持電流由蓄電池提供，減輕了DC／DC升壓電路的負荷。