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常見壓縮機潤滑油的工作環(huán)境
閱讀：2093發(fā)布時間：2013-4-25
、壓力大、溫度高
根據(jù)實驗，如壓縮空氣不經(jīng)冷卻，將15.1℃的空氣壓縮到353.5kPa時，溫度升高到177℃，壓縮到707 kPa時，溫度升高到260℃，壓縮到1，414kPa時，溫度升高到330℃。壓縮機氣缸外面即使有冷卻套，但在多空氣壓縮機上，壓縮終了時的溫度也可高達200℃以上。因此，以濕潤狀態(tài)附著在排氣閥和排氣管表面的部分潤滑油，處于高溫氣體的作用下而常常嚴重氧化，形成積炭。
二、與氧的接觸機會多，又受銅的催化作用
空氣受壓縮之后，氧分壓增大，即氧氣密度增大，潤滑油的氧化速度與氧分壓成正比。因此，在空氣壓縮機壓縮系統(tǒng)中工作的潤滑油就較其在大氣中更易氧化。同時，空氣壓縮機有較多的銅制部件，如閥門等，對潤滑油的氧化也起催化作用。由于上述原因，壓縮機潤滑油是在易于氧化的條件下進行工作的。
潤滑油不管是污染后，還是新油，都需要定期用潤滑油濾油機進行過濾維護。這樣才能滿足壓縮機工作環(huán)境對潤滑油的要求。需要關(guān)于濾油機詳細技術(shù)參數(shù)和凈化指標的客戶，請致電：.鄒。感謝您的關(guān)注與駐足。
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