內筒進行檢修和維護。根據日本國的經驗，一般十幾年就需對防腐襯料重新修補施工。
3)防腐涂料層、耐酸澆筑料內襯構造
鋼內筒由厚度為10～18mm的鋼板卷成弧形后焊接而成。鋼內筒外面沿高度每6m左右間隔設置一個鋼晉【直供】玻璃磷片膠泥 玻璃鱗片防腐

性環（Ｔ型鋼或加勁角鋼）。在檢修平臺和吊裝平臺標高處設有鋼內筒穩定裝置，以保證鋼內筒的橫向整體穩定。鋼內筒采用耐酸*腐蝕鋼板，在鋼內筒結構設計計算時，預留2mm厚度的腐蝕富裕度。
鋼內筒內表面澆筑一層厚度為60mm的耐腐蝕混凝土防腐層。混凝土防腐層的膠結料為鉀硅砂漿，混凝土防腐層內配有鋼筋網，并與鋼內筒有錨筋聯結。鋼內筒簡圖如下。

4)工程應用

國內北侖港電廠#1、#2 (600MW)機組（未脫硫）采用耐酸耐熱料、韓城第二發電廠新建600MW機組（脫硫）采用鉀水玻璃耐酸砂漿層內貼陶瓷耐酸板。這種耐腐做法的煙囪，日本國在有塔架及無塔架式鋼煙囪上應用較多。
根據國家“十一五”規劃綱要的要求，到2010全國主要污染物排放量要比“十五”期末減少10%，相應需要削減SO2排放總量10%以上。

為了達到此目標，我國的燃煤機組都要配套安裝煙氣脫硫設施。目前在我國燃煤機組脫硫基本上都采用石灰石，石膏脫硫技術，由于該技術它的載體就是水和石灰石，脫硫后煙氣溫度降低45攝氏度左右，并含有大量的水蒸氣和SO2，在煙道和煙囪內部形成凝結水，凝結冰的主要成份就是H2SO4、HC1和其他腐蝕氣體液體，對煙囪和煙道形成腐蝕，因此燃煤機組在脫硫后煙囪和煙囪防腐是重中之重需解決的問題。
腐蝕是FGD系統中一個嚴重的問題，更是煙道和煙囪面臨的必須解決的難題，就目前世界和中國對煙囪和和煙道的防腐,主要采用以下類型的四種防腐材料.