專家指導意大利ATOS柱塞泵故障診斷及排除方法
意大利ATOS柱塞泵是液壓系統的動力元件，也是液壓系統的心臟部位，一旦泵發生故障系統就不能正常工作。而我們液壓系統大多使用柱塞泵，因此掌握柱塞泵的故障對以后液壓是很必要的。柱塞泵故障的表現形式有以下幾種： 劉生
一、意大利ATOS柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法
（1）油泵內存有空氣。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現，在開起一臺新泵時，應先向泵內加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。 劉生
處理方法：在泵運轉時打開油泵加油口，使泵內的空氣從加油口排放出去。
（2）油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣。
處理方法：按加足油液；清洗濾清器，疏通進氣管道；檢查并緊固進油管段的連接螺絲。
（3）油泵與電機安裝不當，也就是說泵軸與電機軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產生噪聲。
處理方法：檢查調整油泵與電機安裝的同心度。 劉生
（4）液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。
處理方法：選用適當粘度的液壓油，如果油溫過低應加熱器。
二、意大利ATOS柱塞泵工作時壓力表指針不穩定的原因及排除
（1）配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重，使其內泄漏和外泄漏過大。
處理方法：檢查、修復配油盤與缸體的配合面；單缸研配，更換柱塞；緊固各連接處螺釘，排除漏損。
（2）如果是軸向柱塞變量泵，可能是由于變量機構的變量角過小，造成流量過小，內泄漏相對增大。因此，不能連續供油而使壓力不穩。 劉生
處理方法：適當加大變量機構的變量角，并排除內部泄漏。
（3）進油管堵塞，吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩定。
處理方法：進油管堵塞，液流阻力大，可疏通油管道洗進口濾清器，檢查并緊固進油管段的連接螺釘，斜軸式柱塞馬達排除漏氣。
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三、意大利ATOS柱塞泵流量不足的原因及排除方法
表現為執行元件動作緩慢，壓力上不去。 劉生
（1）油箱油面過低，油管、濾油器堵塞或阻力過大及漏氣等。
處理方法：檢查油箱油面高度。不足時應添加。油管、濾清器堵塞應疏通和清洗。檢查并緊固各連接處的螺釘，排除漏氣。 劉生
（2）油泵內運轉前未充滿油液，留有空氣。
處理方法：從油泵回油口灌滿油液，排除油泵內的空氣。
（3）油泵中心彈簧折斷，使柱塞不能回程，缸體和配油盤密封不良。
處理方法：油泵中心彈簧彈力不足或折斷。
（4）油泵連接不當，使泵軸承受軸向力，導致缸體和配油盤產生間隙，高低油腔。
處理方法：改變連接方法，消除軸向力。
（5）如果是變量軸向柱塞泵，可能是變量角太小。
處理方法：如果變量軸向柱塞泵變量角過小時，應適當調大。
（6）液壓油不清潔，缸體與配油盤或缸體與柱塞磨損，使漏油過多。
處理方法：檢查缸體與配油盤和柱塞的磨損情況，視情況進行修配，更換柱塞。
（7）油溫過低，油液粘度下降，造成泵的內泄漏增大，泵并伴有發熱的癥狀。
處理方法：根據油泵的溫升情況，選用合適粘度的液壓油。找出油溫過高或過低的原因，并及時排除。 劉生
四、意大利ATOS柱塞泵油液漏損嚴重的原因及排除方法
（1）油泵各結合處密封不良，如密封圈損壞。
處理方法：檢查油泵各結合處的密封，更換密封圈。
（2）配油盤與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過大，引起回油管外泄漏增加，也會楊起油泵沒低壓油腔之間的內泄漏。
處理方法：修磨配油盤和缸體的接觸面；研配缸體與柱塞副。
根據經驗，泵的故障一般是因為系統油液不清潔引起泵的損壞，泵內進入空氣也是造成泵使用壽命降低的原因之一。要對油液做好。 劉生
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