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簡介

隨著空壓機運行時間的推移，主機各個軸承必然會發生磨損，從而導致螺桿產生軸向竄動及徑向位移增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，而由此產生的空壓機產氣量衰減及主電機負荷增加也是正常的、允許的。

市面上常見的壓縮機結構形式有活塞式壓縮機、雙螺桿壓縮機、單螺桿壓縮機、渦旋壓縮機、滑片式壓縮機等，廠商為了*給自己制造或經銷的產品編造了諸多賣點，業務人員和用戶常常感到困惑，感到無所適從。一些專業人士，由于其知識范圍的局限性，往往鐘情于自己熟悉的機種，很難對多種壓縮機結構形式做出客觀評價。在市場競爭的重壓下，許多業內企業試圖在螺桿壓縮機之外的機種中尋求突破，許多業外資金也在擇機介入壓縮機市場。為避免盲目投資造成損失，亟需建立一套評判壓縮機結構形式優劣的準則。

其實判定壓縮機結構形式優劣早就有一套成熟的準則，只是長期以來受利益驅使被專業人士有意無意的忽略了。讓更多的人掌握判定方法，將有利于行業健康發展。

評判壓縮機結構形式優劣的三項準則是：

1、內間隙zui小;

2、取得合理間隙的制造成本zui低;

3、間隙不隨時間變化。換一種說法，判定壓縮機結構形式優劣的三項準則：

1、內泄漏zui小;

2、控制泄漏在合理范圍的制造成本zui低;

3、泄漏量不隨時間變化。

1、內間隙zui小。壓縮機機頭內部一般是有間隙的，有間隙必然有泄漏，壓縮機處于靜止狀態時，在一定壓力下排氣側向進氣側的泄漏是個常數，并且基本不隨轉速或排氣量變化，轉速或排氣量變化僅僅改變機頭的相對泄漏量，即泄漏量與進氣量的比值。氣體從排氣側向進氣側泄漏嚴重影響壓縮機性能，回流氣體不僅加熱了進氣，使氣體更難以壓縮，同時回流氣體被反復壓縮，不斷地額外消耗一部分電機功率，氣體穿越縫隙造成的吹哨子聲是機頭噪音的主要成分。提高機頭轉速是降低相對泄漏量的主要手段，但是提高轉速造成摩擦磨損增大，軸承壽命縮短，機器可靠性降低。不同機種間隙的長度有很大差異，這種差異嚴重影響到機器效率。

活塞壓縮機主要采用接觸密封，其內間隙zui小，因此活塞壓縮機至今仍然是效率zui高的機種，活塞壓縮機的缺點是可靠性受氣閥故障較高的影響因而偏低。雙螺桿間隙長度遠遠大于活塞壓縮機，只有大幅度減小間隙寬度才能接近活塞機間隙值，因此雙螺桿壓縮機機頭加工精度大大高于活塞壓縮機。而單螺桿的間隙長度是雙螺桿的2倍，要達到雙螺桿的密封效果加工精度必須高于雙螺桿。除滑片式壓縮機外，包括渦旋壓縮機機在內的所有回轉壓縮機，都是采用間隙密封。采用間隙密封的壓縮機減小泄漏的主要手段是提高加工精度，向壓縮腔噴油，用潤滑油填充部分間隙也是改善密封水平的主要措施。無油螺桿壓縮機由于無法利用潤滑油填充間隙，所以往往通過降低單級壓差，提高轉速改善內泄漏，盡管如此無油螺桿壓縮機的效率依然低于噴油螺桿壓縮機。

滑片式壓縮機是*采用采用接觸密封的回轉式壓縮機，所以滑片式壓縮機的間隙zui小，zui接近活塞壓縮機，同其它回轉式壓縮機一樣滑片式壓縮機工作時也可以向工作腔大量噴油進一步改善密封水平，所以滑片式壓縮機的內泄漏zui小。

2、取得合理間隙的制造成本zui低。活塞壓縮機的工作腔是簡單的圓柱體和圓孔，用普通的加工設備就可以取得合理間隙，所以取得合理間隙的成本很低，由于采用的都是通用設備，投資風險也較小。螺桿壓縮機曲面復雜，必須使用昂貴的高精度設備和量儀才能保證加工質量;設備對廠房的溫濕度也有嚴格要求;由于費用高，為降低加工成本往往需要在一次裝夾中使用完壽命，極易造成零件庫存巨大，造成資金積壓。單螺桿和渦旋機亦是如此。回轉壓縮機中只有滑片壓縮機用普通的加工設備就可以取得合理間隙。

3、間隙不隨時間變化。機器是要磨損的。由于磨損造成間隙增大，導致壓縮機長期運行后效率下降。活塞壓縮機的活塞環切口長期運行后會增大，導致效率下降。單螺桿壓縮機的星輪磨損后導致間隙增大，效率下降。雙螺桿壓縮機止推軸承磨損后，排氣端的端面間隙增大，導致導致內泄漏增大，效率下降。滑片壓縮機的滑片雖然也在磨損，但是它能夠自動補償，不會因磨損增大間隙，所以滑片壓縮機的效率可以長期保持不變。對磨損的自動的即時的補償是保持泄漏量不隨時間變化的必要條件，所有已知的壓縮機結構形式中只有滑片壓縮機具備這一特征。但是隨著機組運行時間接近主機大修期，主機軸承的壽命逐漸趨進于zui大允許時限。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于zui大設計允許值，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生較大的變化。此時主機運行雖然仍然是安全的，但是已經到了必須考慮計劃安排對主機進行大修的時候了。因為一旦機組運行時間越過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術條件允許的極限值，此時的主機就處于不安全的運行狀態，就隨時有可能發生如下嚴重后果：

1、主機運行負荷增大，對主電機及電器系統造成危害

主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現的的強烈磨擦會使得主機運行負荷急劇增加，另外嚴重磨損的軸承的運轉負荷也是很大的。如此一來，電機就會處于超負荷的工作狀態，會嚴重地危及電機的安全運行。情況嚴重的話，如果空壓機組的電器保護裝置反應不靈敏或失效，則還可能導致電機燒毀。

2、空壓機排氣量會發生較大幅度的衰減。

主機配合間隙增大會導致主機效率嚴重降低，即空壓機排氣量產生較大幅度的衰減，對用氣單位的正常生產造成一定的影響。特別是對那些空壓機排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機排氣量衰減，在用氣系統用氣量相對穩定的情況下，管網壓縮空氣壓力就會降低很多，就可能出現用氣系統設備等不能正常工作或根本無法工作，從而出現影響單位正常生產或導致暫時性的停產，給企業帶來損失。

3、zui嚴重的后果就是出現主機的突然“抱死”。

一旦出現這樣的情況，如果電器保護系統反應不及時或保護失效，同樣可能給主電機和電器系統帶來嚴重的損害。

對于主機“抱死”的處理，一方面大修的維修費用會比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機元件會有損傷，因此修復后主機的綜合性能也會較正常大修的主機要差一些。而如果是主機損傷嚴重程度已經到了不具修復價值或根本無法修復的，則只能是報廢掉更換新主機，直接損失則是zui大的。因為新購主機的費用通常是購買整臺空壓機組費用的三分之一左右，遠遠高于正常情況下的主機大修費用，而正常情況下大修合格的主機的綜合技術性能和新主機卻是非常相近的！

綜上分析可見，正常的主機大修工作既是設備維護的基本要求，也是企業控制正常的設備維護成本、避免不必要的資金損失和保障企業正常生產的基本要求！

因此，對空壓機主機按時、按標準進行大修不僅是必要的，而且也是必須的！ 螺桿空壓機主機需要進行大修的判定：   

準確地說，主機進行大修的時間應該以軸承的使用壽命到期為準，但實際上很難有準確的指標來判斷軸承的使用壽命是否即將到期或是已經到期，因此的空壓機廠商根據其近百年的實踐經驗確定的標準是在壓縮機運行20000小時或4年后對主機進行大修。

除了以上的通行標準外，根據經驗還可以從以下幾個方面對主機狀況作出較為準確的判斷：

1）主機運行時的聲音，特別是軸承有無異響；

2）電機運行電流，特別是空載運行電流與標準值的差別；

3）機頭各軸承的振動。

整機緊湊，外形尺寸縮小

操作面板凹陷式斜面設計，利于操作及運輸保護。

底部兩側為支承腳，直接可用手動叉車搬運。

取消不必要的進氣箱，變頻器為英威騰或匯川一體式變頻器。

油氣桶為簡單壓力容器，免除用戶每年申報的麻煩。

管路設計更加合理，油濾置頂（與冷卻器一體式）安裝，方便拆換。空壓機節能，是企業提高產品競爭，降低成本的重要手段。空壓機的節能，可以從多個方面來進行。不僅是單純的買一臺艾能節能空壓機，你還可以從儲氣罐和管道，這兩方面進行節能。

1、節能原理

壓縮空氣從壓縮機排出后，需要經過儲氣罐和管道輸送到使用場合。在使用現場中，儲氣罐和管道存在的問題，如，管道漏氣；如果不及時解決，就會造成空壓機的能耗增大，導致無謂的浪費。因此，從儲氣罐和管道，我們也可以進行節能改造，進一步提高節能效果。儲氣罐和管道節能

2、儲氣罐的容量不足

由于儲氣罐的容量小，儲氣也隨之就變小，會使空壓機反復地加載和卸載，從而導致大量的能源浪費。通過使用容量大的儲氣罐，可以解決以上問題。

3、管道中的彎頭過多

管道中的彎頭，會造成壓縮空氣的流動阻力增大，形成附加的做功點；另外，彎頭會形成氣體沖擊，局部壓力增大，使之持續地運行于高氣壓狀態，且容易卸載。對管道建設進行優化處理，盡量避免使用彎頭，降低能源損耗。

4、管道出現泄漏

空壓機系統是一個持續運行的整體，各個部件和接頭在長期運行過程中，都有可能會出現漏氣的問題。對企業的各個用氣點進行檢測，找到其中效率較低的環節（泄漏處），進行更換，實現zui大程度的節能。

5、不同類型的用氣

在一條生產線中，存在不同類型的用氣環節：持續用氣、小規模脈沖用氣、大規模脈沖用氣、敞口用氣。由于上述用氣環節常常共存于同一條管道上，脈沖用氣設備需要瞬時較大的氣體供應，他們勢必拉低管道氣壓，導致持續用氣環節得不到充足的氣壓，從而導致空壓機能耗大幅度的增大。因此，就需要合理的配置，在合適的位置部署儲氣罐，增大局部儲能量，改善局部氣壓。

空壓機的節能之路大有可為，空壓機系統是一個完整的系統，空壓機、儲氣罐、管道都是其中的一部分。除了空壓機本身，儲氣罐和管道都可以節能，這就需要廣大用戶在使用過程中多加注意，及時解決，減少浪費，實現節能。影響空壓機節能效果的因素

空壓機系統是一個持續運行的整體，在使用過程中，由于部分問題的不注意、選型配置不合理等，都有可能會造成空壓機的效率下降、能源浪費，從而導致不節能。那么具體的有哪些方面影響呢？艾能空壓機來幫您分析。

儲氣罐容量不足

由于儲氣罐的容量小，儲氣也會隨之變小，會使空壓機反復地加載和卸載，從而導致大量的能源浪費。通過使用容量大的儲氣罐，可以解決以上問題。

管道中的彎頭過多

管道中的彎頭，會造成壓縮空氣的流動阻力增大，形成附加的做功點。另外，彎頭會形成氣體沖擊，局部壓力增大，使之持續地運行與高氣壓狀態，并且容易卸載。對管道建設進行優化處理，盡量避免使用彎頭，降低能源損耗。

管道出現泄露

空壓機管道的各個部件和接頭在長期的運行過程中，都有可能會出現漏氣的問題，從而造成巨大的浪費。對管道進行全面的檢測，找出泄漏處，進行修補或更換，避免能源浪費損耗。

不同類型的用氣

壓縮空氣的用氣環節一般可分為：持續用氣、小規模脈沖用氣、大規模脈沖用氣、敞口用氣。假如上述用氣環節共存于同一條生產線、同一條管道上，脈沖用氣設備需要瞬間較大的氣體供應，他們勢必拉低管道氣壓，導致持續用氣環節得不到充足的氣壓，從而導致空壓機能耗的大幅度增加。因此，就需要合理的配置，在合適的位置放置儲氣罐，增大局部儲能，改善局部氣壓。

空壓機作為廠里的關鍵設備，那么在使用過程中有什么需要注意的呢？通過歸納，

 1、壓縮機不可反轉。初次啟動設備、或電控系統檢修后，在壓縮機啟動之前必須先確認電機的旋轉方向是否與規定的轉向一致。

2、在拆卸高溫組件維護時，必須待溫度冷卻后方可進行。

3、建議使用螺桿空壓機的潤滑油。不同品牌的空壓機潤滑油不允許混合使用。

4、對空壓機做保養與維護時，應使用原廠設計和制造的配件，以保證空壓機的穩定性、可靠性和安全性。

5、空壓機不能在超過規定壓力、規定溫度的條件下運行。

6、檢查油位、排氣溫度、排氣量和排氣壓力等是否正常，運行時檢查空壓機有無異響、異振等不良狀況。

7、定期排放冷凝水，并檢查各處接口、管道有無泄漏。

無油中高壓機

1、壓縮后的空氣經過后部冷卻器進行冷卻，冷卻后的溫度為環境溫度加10-15℃然后排入中間緩沖罐，緩沖罐——承上啟下緩沖罐為特殊設計，里面增加內層，起到旋風分離的作用

儲氣穩壓、除水、降溫

2、精密過濾器，過濾前段壓縮空氣，后段無油活塞增壓。2-4級增壓，把前段的常壓壓縮空氣增壓到客戶所需壓力。增壓范圍（20~500kg/cm2)

3、zui后經過后部水冷卻器冷卻。排氣溫度為環境溫度加10-15℃

4、控制柜整機控制系統采用PLC控制。液晶觸摸屏操作

5、*螺桿無油活塞增壓一體技術，堪稱結合

6、采用無油潤滑 PTFE活塞環、支撐環，優化設計更具耐高溫、耐磨特性

7、低轉速、低壓比增壓，滿足可靠性和節能的苛刻訴求

8、水冷、低壓比技術，排氣溫度低，滿足活塞零部件的長壽命運轉要求

8、檢查安全閥、zui小壓力閥、進氣閥、電池閥等各類閥門性能和使用性，對冷卻器進行清掃。

9、做好空壓機保養和維護，定期更換“三濾一油”——空濾芯、油濾芯、油分芯、潤滑油。很多客戶在選購空壓機時會感到迷茫，不知道要怎么選，

下面就來幫大家分析一下：

1）科學規劃

空壓機的大小，臺數均需仔細計算確定。

后處理設備不是越多越好，而是視需要配置。

機房應盡量選在環境清潔，通風良好的地方，遠離灰塵。

管線布置盡量減少彎頭、接頭，管徑選擇亦應合理。

2）用氣量規劃

空壓機容量太大，造成空壓機空載能量浪費高。

過濾器安裝過多，壓損大，能量浪費高。

空壓機不是集中供氣，而是分散配置在全廠各地，管線獨立，即增加設備購置成本，也增加了管線成本和運行維護費用。

空壓機房環境溫度過高，相當于降低了空壓機效率，排氣量減少，能耗增加。環境溫度每升高100℃，相當于空壓機效率降低約3%。

管線布置不合理，彎頭接頭過多，增加壓力損耗。

3）系統控制與管理

空壓機出口壓力值設定偏高，造成能量消耗增加，形成浪費。壓力每增加1kg/cm²，能量消耗增加約6%。

多臺空壓機同時作加卸載動作或同時作容調（部分負載）運轉，增加能量浪費。

機臺保養不善或過期不保養，小毛病積累成大故障，機器壽命人為縮短。

機房環境過臟，造成空壓機之濾清器、油過濾器、油氣分離器和冷卻油更換頻繁。

管線之精密過濾器不及時更換，造成壓損地大，能量浪費嚴重。

管線漏氣嚴重而不知，以新購空壓機來補充不足空氣量，造成浪費。以一處7kg/cm² 10mm泄漏點計算，假定電費人民幣1元/度，一年8000小時將浪費32萬人民幣的電費。

盡量讓空壓機全載運轉，減少空載時間。

定期維護保養，延長機臺壽命。

維護機房環境清潔，及時查堵漏氣點。

4）設備的選購

以十年使用期計算，設備購置成本約占5-10%，維護保養成本約占5-10%，電力消耗成本約占80-90%，因此選購時首先要考慮機器的工作效率，節能便意味著*。

運轉穩定性和保養方便性亦是同樣需重點考慮的因素。

注意考察供應商售后服務品質。

空壓機出口壓力設定盡量低，剛好夠用。空壓機排氣量降低的主要原因有：

—、轉速降低

由于轉速降低，使氣缸的行程容積減小，從而減少了排氣量。可用轉速表測定空壓機的轉速是否降低，以找出故障原因。

二、空氣濾清器沾污阻塞

由于空氣濾清器沾污阻塞，使壓縮機的充氣效率減小，而減少排氣量。

三、壓縮空腔部份不嚴密

(一）氣缸、活塞的磨損和拉傷程度超出規定的額定值

這種情況多半發生在已使用十年或十年以上的空壓機上。如氣缸失圓后，應進行鏜缸，并配以與修理后的氣缸直徑相適應的活塞和活塞環。

(二）活塞環咬住活塞環咬住的原因有：

(1)活塞環和活塞的配合不好。

(2)潤滑油的質量不好。

(3 )壓縮空氣的溫度過高。    .

由于活塞環咬住，壓縮容積的泄漏，使壓力在各個單級進行再分配，因而使空壓機的排氣量降低。單級氣缸的活塞環咬住時，空壓機的排氣量將明顯地降低。

活塞環咬住時，其泄漏情況可從示功圖上有較傾斜的壓縮線看出。平時可用壓縮空 氣吹掃氣缸的方法來檢查活塞環的泄漏情況。為此，在同一氣缸的某一吸氣側，取下一排氣閥，并將閥蓋蓋好。再從這個氣缸的另一吸氣側取下一個閥和閥蓋。檢查時，打開 閥門，使壓縮空氣自壓力管網中經過取出的排氣閥孔進入氣缸，通過活塞環不緊密處, 再經未裝閥蓋的閥孔泄出。根據泄漏空氣量的多少，可以判斷活塞環的漏氣情況。

(三）活塞環磨損 

當活塞環磨損時，由于活塞钚與氣缸、活塞的貼合性差以及活塞環開口間隙太大而 造成漏氣，各級壓力分配緩慢變化。這一現象容易從《運轉日志》中發現。當活塞環漏氣時，軸功率略有增加。I級活塞環磨損時，排氣量顯著降低。

(四）活塞桿漏氣

活塞桿與填料的配合部分漏氣時，可直接觀察到。造成漏氣的原因，通常是因活塞 桿磨損或與填料的配合不好、潤滑不良以及活塞桿彎曲等。磨損的活塞桿可用鍍鉻后重磨方法修復。活塞桿與活塞之間的接合部竄氣吋，可用壓縮空氣吹掃氣缸的方法，或 用肥皂水涂在活塞桿與活塞的接合面上進行檢查。可用加墊或與活塞配磨的方法來消除 竄氣

四、氣閥不嚴密

I級氣缸的吸氣閥不嚴密時，空壓機的排氣量和中間冷卻器的壓力顯著下降。中間級和末級氣閥不嚴密時，排氣量亦會減少，

五、調節系統不嚴密

(1 )吸氣閥不正確的壓開，或由于裝配不正確，調節器不良，增力了氣缸的補助容積，將顯著降低機器的排氣量，并使各級壓力進行再分配和吸氣閥的閥蓋發熱。

(2)由于余隙閥活塞環磨損，調節器的壓力不足，余隙閥與氣缸閥座未貼合，使余隙閥關閉不嚴而降低氣量。

六、氣缸余隙容積增大

選用的氣缸襯套太厚，或活塞在活塞桿上有松動，使氣缸余隙容積增大并造成活塞桿竄氣，從而使排氣量降低。

七、潤滑不良

潤滑油不足，將使活塞環與活塞、氣缸，活塞桿與填料，閥片與閥座的密封惡化。 可檢查排氣閥、吸氣閥來判斷氣缸的潤滑情況。如果氣閥干燥，表明輸油量不足。在正常情況下，氣缸、氣閥、活塞桿的密封面上應覆蓋一層油，但無積碳。

八、氣缸蓋上的襯墊損壞并漏氣

在更換襯墊時，一定要檢查氣缸蓋側的氣缸間隙長度，不許用填料繩和橡皮作 填料。

九、氣缸的填料漏氣

可用壓緊、修復或更換填料的方法消除。

十、冷卻不良

氣缸或級間冷卻器冷卻不良，將使吸入的空氣被預熱，從而使空壓機以重量計算的吸氣量減少。