1.提高轉速n:隨著轉速的大幅度提高，可大大增加幾何抽速，反之，即當幾何抽速一定，增加轉速可大大減少尺寸，目前國內外所采用的直聯式真空泵就是大大提高轉速一例。增加旋片真空泵的旋片數:，雖然z的增加不象轉速提高那樣成正比增加抽速，但它也有*的優點，即采用直聯結構時，轉速已達一定高的數值，增加真空泵旋片可以既不減小b值，又不增加zui大線速度的情況下提高抽速。同時由于旋片數增加還可以收到減小振動，提高極限真空的好處。在結構上增加旋片數也是較簡單的，因此它是一種有希望的提高幾何抽速的途徑。當然采用多旋片增加了摩擦付，因而泵必須采取措施更好地冷卻。
例如，當選擇b = 0.85時，三旋片式真空泵抽速比二旋片式真空泵抽速在同尺寸，同轉速條件下增加了14%，而四旋片式真空泵比二旋片式真空泵在其它條件相同情況下增加了20%左右，這也是很可觀的。
因此采用高轉速直聯泵加多旋片形式應該是發展的方向。
2.減小b:即選擇小的b可以獲得大的K容，以達到增加泵抽速的可能。但實踐證明b不能選擇得太小，否則會導致大的振動和噪音。因此雖然從公式中可以明顯看出選擇較小的b可得到大的K容，但往往由于以上原因不宜取太小的b值。
3. 實現多旋片的可能性。
旋片材料的改革是實現旋片式真空泵電機直聯形式的關鍵，一也是實現多旋片的關鍵，目前在旋片材料的選擇上雅之雷德機電科技有二種趨勢。①選擇硬而脆的旋片材料與之同時增加泵體泵腔的硬度，以實現硬碰硬的摩擦付，達到實現高轉速的可能。②選擇軟的旋片材料，但要求材料特別耐磨且磨擦系數要低.(如國內選擇的增強碳素纖維塑料，石墨滲尼龍，及夾布膠木等均屬于這一種)我們認為采用第二種材料是比較容易實現多旋片的，因為采用第二種材料可以省去彈簧 (旋片下面彈簧)，根據計算旋片離心力是足以使旋片與定子內腔面相接觸，采用彈簧僅僅是防止起動瞬時打缸。而采用軟的旋片材料即使打缸也不會出現大的噪音。在省略彈簧的情況下，可以實現多旋片。
